論文の概要: On the variants of SVM methods applied to GPR data to classify tack coat
characteristics in French pavements: two experimental case studies
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2312.03351v1
- Date: Wed, 6 Dec 2023 08:50:01 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-12-07 15:32:49.897676
- Title: On the variants of SVM methods applied to GPR data to classify tack coat
characteristics in French pavements: two experimental case studies
- Title(参考訳): フランス舗装のタックコート特性を分類するためにGPRデータに適用されたSVM法の変種について:2つの実験ケーススタディ
- Authors: Gr\'egory Andreoli (MAST-EMGCU), Amine Ihamouten (MAST-LAMES), Mai Lan
Nguyen (MAST-LAMES), Yannick Fargier (GERS-RRO), Cyrille Fauchard (ENDSUM),
Jean-Michel Simonin (MAST-LAMES), Viktoriia Buliuk (GERS-GeoEND), David
Souriou (FI-NDT), Xavier D\'erobert (GERS-GeoEND)
- Abstract要約: 地中貫入レーダー(GPR)は、最も広く採用されている非破壊技術の一つである。
本稿では,異なる舗装構造を持つ2つの実験事例に対して,機械学習に基づく逆アプローチを適用することを提案する。
いずれの場合も,SVM/SVR法の性能は,タックコートに比例するエマルションを分類・推定するための教師あり学習法の有効性を示した。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 0.0
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Among the commonly used non-destructive techniques, the Ground Penetrating
Radar (GPR) is one of the most widely adopted today for assessing pavement
conditions in France. However, conventional radar systems and their forward
processing methods have shown their limitations for the physical and
geometrical characterization of very thin layers such as tack coats. However,
the use of Machine Learning methods applied to GPR with an inverse approach
showed that it was numerically possible to identify the tack coat
characteristics despite masking effects due to low timefrequency resolution
noted in the raw B-scans. Thus, we propose in this paper to apply the inverse
approach based on Machine Learning, already validated in previous works on
numerical data, on two experimental cases with different pavement structures.
The first case corresponds to a validation on known pavement structures on the
Gustave Eiffel University (Nantes, France) with its pavement fatigue carousel
and the second case focuses on a new real road in Vend{\'e}e department
(France). In both case studies, the performances of SVM/SVR methods showed the
efficiency of supervised learning methods to classify and estimate the emulsion
proportioning in the tack coats.
- Abstract(参考訳): 一般に使われている非破壊技術のうち、グラウンド・ペネトレーション・レーダー(GPR)は、今日のフランスにおける舗装条件の評価において最も広く採用されている1つである。
しかし、従来のレーダーシステムとその前方処理法は、タックコートのような非常に薄い層の物理的および幾何学的特性に制限を課している。
しかし, 逆手法を用いてGPRに適用した機械学習手法を用いることで, 生Bスキャンの低周波数分解能によるマスキング効果にも拘わらず, タックコート特性を数値的に同定できることが判明した。
そこで本稿では,従来の数値データにおいてすでに検証されている機械学習に基づく逆手法を,異なる舗装構造を持つ2つの実験事例に適用する。
第1のケースは、グスタフ・エッフェル大学(フランス、ナント)の既知の舗装構造とその舗装疲労カルーセルの検証に対応し、第2のケースは、vance{\e}e部門(フランス)の新しい現実の道路に焦点を当てている。
いずれの場合も,SVM/SVR法の性能は,タックコートに比例するエマルションを分類・推定するための教師あり学習法の有効性を示した。
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