論文の概要: Towards Benchmarking and Assessing the Safety and Robustness of Autonomous Driving on Safety-critical Scenarios

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2503.23708v1
• Date: Mon, 31 Mar 2025 04:13:32 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-04-01 14:33:56.261518
• Title: Towards Benchmarking and Assessing the Safety and Robustness of Autonomous Driving on Safety-critical Scenarios
• Title（参考訳）: 安全クリティカルシナリオにおける自律運転の安全性とロバスト性評価のベンチマーク化に向けて
• Authors: Jingzheng Li, Xianglong Liu, Shikui Wei, Zhijun Chen, Bing Li, Qing Guo, Xianqi Yang, Yanjun Pu, Jiakai Wang,
• Abstract要約: 自律運転の現在の評価は、通常、自然運転のシナリオで行われる。 多くの事故は、安全クリティカルシナリオとしても知られるエッジケースで発生することが多い。 現在、安全クリティカルなシナリオを構成するものを明確に定義していない。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 30.413293630867418
• License:
• Abstract: Autonomous driving has made significant progress in both academia and industry, including performance improvements in perception task and the development of end-to-end autonomous driving systems. However, the safety and robustness assessment of autonomous driving has not received sufficient attention. Current evaluations of autonomous driving are typically conducted in natural driving scenarios. However, many accidents often occur in edge cases, also known as safety-critical scenarios. These safety-critical scenarios are difficult to collect, and there is currently no clear definition of what constitutes a safety-critical scenario. In this work, we explore the safety and robustness of autonomous driving in safety-critical scenarios. First, we provide a definition of safety-critical scenarios, including static traffic scenarios such as adversarial attack scenarios and natural distribution shifts, as well as dynamic traffic scenarios such as accident scenarios. Then, we develop an autonomous driving safety testing platform to comprehensively evaluate autonomous driving systems, encompassing not only the assessment of perception modules but also system-level evaluations. Our work systematically constructs a safety verification process for autonomous driving, providing technical support for the industry to establish standardized test framework and reduce risks in real-world road deployment.
• Abstract（参考訳）: 自律運転は、認識タスクのパフォーマンス向上やエンドツーエンドの自動運転システムの開発など、学術と産業の両方で大きな進歩を遂げている。 しかし、自動運転の安全性と堅牢性の評価には十分な注意が払われていない。 自律運転の現在の評価は、通常、自然運転のシナリオで行われる。 しかしながら、多くの事故は、安全クリティカルシナリオとしても知られるエッジケースで発生することが多い。 これらの安全クリティカルなシナリオは収集が難しく、現在、安全クリティカルなシナリオを構成するものを明確に定義していません。 本研究では,安全クリティカルなシナリオにおける自動運転の安全性と堅牢性について検討する。 まず、敵攻撃シナリオや自然分布シフトのような静的なトラフィックシナリオや、事故シナリオのような動的トラフィックシナリオを含む、安全クリティカルなシナリオを定義します。 そこで我々は,認識モジュールの評価だけでなく,システムレベルの評価も含む自律運転システムの総合的な評価を行う自律運転安全試験プラットフォームを開発した。 本研究は,自動運転の安全性検証プロセスを体系的に構築し,標準化されたテストフレームワークの確立と現実の道路配置のリスク低減を実現するための技術支援を行う。

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