論文の概要: Quantifying Functional Criticality of Lifelines Through Mobility-Derived Population-Facility Dependence for Human-Centered Resilience
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2512.16228v1
- Date: Thu, 18 Dec 2025 06:21:52 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2025-12-19 18:10:31.945084
- Title: Quantifying Functional Criticality of Lifelines Through Mobility-Derived Population-Facility Dependence for Human-Centered Resilience
- Title(参考訳): 人中心レジリエンスに対するモビリティ依存型集団機能依存によるライフラインの機能的臨界度の定量化
- Authors: Junwei Ma, Bo Li, Xiangpeng Li, Chenyue Liu, Ali Mostafavi,
- Abstract要約: 本研究は,機能的臨界を導入することにより,工学的リスク分析と人体移動分析のギャップを埋めるものである。
訪問強度, 漁獲幅, 原産地別置換性の関数として, ライフライン臨界を運用する。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 6.8509447086619994
- License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
- Abstract: Lifeline infrastructure underpins the continuity of daily life, yet conventional criticality assessments remain largely asset-centric, inferring importance from physical capacity or network topology rather than actual behavioral reliance. This disconnect frequently obscures the true societal cost of disruption, particularly in underserved communities where residents lack service alternatives. This study bridges the gap between engineering risk analysis and human mobility analysis by introducing functional criticality, a human-centered metric that quantifies the behavioral indispensability of specific facilities based on large-scale visitation patterns. Leveraging 1.02 million anonymized mobility records for Harris County, Texas, we operationalize lifeline criticality as a function of visitation intensity, catchment breadth, and origin-specific substitutability. Results reveal that dependence is highly concentrated: a small subset of super-critical facilities (2.8% of grocery stores and 14.8% of hospitals) supports a disproportionate share of routine access. By coupling these behavioral scores with probabilistic flood hazard models for 2020 and 2060, we demonstrate a pronounced risk-multiplier effect. While physical flood depths increase only moderately under future climate scenarios, the population-weighted vulnerability of access networks surges by 67.6%. This sharp divergence establishes that future hazards will disproportionately intersect with the specific nodes communities rely on most. The proposed framework advances resilience assessment by embedding human behavior directly into the definition of infrastructure importance, providing a scalable foundation for equitable, adaptive, and human-centered resilience planning.
- Abstract(参考訳): ライフラインのインフラは日常生活の連続性を支えるが、従来の臨界度評価は大半が資産中心であり、実際の行動依存よりも物理的な能力やネットワークトポロジーから重要視されている。
この切り離しはしばしば真の社会的破壊コストを曖昧にし、特に住民がサービスの代替手段を欠いている地域社会では顕著である。
本研究では,工学的リスク分析と人的モビリティ分析のギャップを,大規模来訪パターンに基づく特定施設の行動不必要性を定量化する機能的臨界性を導入することによって埋める。
テキサス州ハリス郡で1億200万件の匿名化モビリティ記録を活用し、訪問強度、捕獲幅、原産地別置換性の関数としてライフライン臨界を運用した。
スーパークリティカルな施設(食料品店の2.8%、病院の14.8%)のごく一部が、日常的なアクセスの不均等なシェアを支えている。
これらの行動スコアを,2020年と2060年の確率的洪水ハザードモデルと組み合わせることで,リスク乗算効果が顕著に示された。
将来の気候シナリオでは、物理的な洪水深度は適度に増加するが、人口重み付けされたアクセスネットワークの脆弱性は67.6%増加した。
この急激な分岐は、将来のハザードが、コミュニティが最も依存している特定のノードと不均等に交差することを保証する。
提案フレームワークは, インフラの重要度定義に直接人間の行動を直接埋め込むことでレジリエンス評価を推進し, 適合性, 適応性, 人間中心のレジリエンス計画のためのスケーラブルな基盤を提供する。
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