論文の概要: Securing High-Concurrency Ticket Sales: A Framework Based on Microservice

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2512.24941v1
• Date: Wed, 31 Dec 2025 16:05:50 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2026-01-01 23:27:28.697229
• Title: Securing High-Concurrency Ticket Sales: A Framework Based on Microservice
• Title（参考訳）: ハイコンカレンシーチケット販売のセキュア化 - マイクロサービスをベースとしたフレームワーク
• Authors: Zhiyong Zhang, Xiaoyan Zhang, Xiaoqi Li,
• Abstract要約: 本稿では,B/SアーキテクチャとSpring Cloudを用いた鉄道チケット購入システムの設計と開発について紹介する。 このシステムは、リアルタイム列車の問い合わせ、動的座席更新、オンライン座席選択、チケット購入など、様々な機能を統合している。 この「追加乗客」機能は、利用者が他人のチケットを購入することを可能にし、インターネットアクセスに制限のある人々にオンラインチケットの利便性を拡大する。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 5.226300715592284
• License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
• Abstract: The railway ticketing system is one of the most important public service infrastructure. In peak periods such as holidays, it is often faced with the challenge of high concurrency scenarios because of a large number of users accessing at the same time. The traditional aggregation architecture can not meet the peak user requirements because of its insufficient fault tolerance and low ability. Therefore, the system needs to use microservice architecture for development, and add multiple security methods to ensure that the system can have good stability and data consistency under high concurrency scenarios, and can respond quickly to user requests. This paper introduces the use of B/S architecture and Spring Cloud to design and develop a railway ticket purchase system that can maintain stability and reliability under high concurrency scenarios, and formulate multiple security design methods for the system. This system integrates a range of functions, such as real-time train inquiries, dynamic seat updates, online seat selection, and ticket purchasing, effectively addressing common problems associated with offline ticket purchasing, such as long queues and delayed information. It enables a complete online process from inquiry and booking to payment and refunds. Furthermore, the "add passenger" function allows users to purchase tickets for others, extending the convenience of online ticketing to people with limited internet access. The system design prioritizes security and stability, while also focusing on high performance, and achieves these goals through a carefully designed architecture and the integration of multiple middleware components. After the completion of the system development, the core interface of the system is tested, and then the results are analyzed. The test data proves that the system has good ability and stability under high concurrency.
• Abstract（参考訳）: 鉄道改札制度は、公共交通機関のインフラとして最も重要なものの一つである。 ホリデーシーズンなどのピーク時には、多数のユーザが同時にアクセスするため、高並行性シナリオの課題に直面していることが多い。 従来のアグリゲーションアーキテクチャは、フォールトトレランスが不十分で能力の低いため、ピーク時のユーザ要求を満たすことができません。 したがって、システムは開発にマイクロサービスアーキテクチャを使用し、高い並行性シナリオ下でシステムが優れた安定性とデータの一貫性を持ち、ユーザ要求に迅速に対応できるように、複数のセキュリティメソッドを追加する必要がある。 本稿では、B/SアーキテクチャとSpring Cloudを用いて、高並列性シナリオ下での安定性と信頼性を維持し、複数のセキュリティ設計手法を定式化できる鉄道チケット購入システムの設計と開発について紹介する。 本システムは,リアルタイム列車の問い合わせ,動的座席更新,オンライン座席選択,チケット購入などの機能を統合し,待ち行列や遅延情報などのオフラインチケット購入に伴う共通問題に効果的に対処する。 調査や予約から支払い、返金まで、完全なオンラインプロセスを可能にする。 さらに、「追加乗客」機能により、利用者は他人のチケットを購入することができ、インターネットアクセスに制限のある人々にオンラインチケットの利便性を拡大することができる。 システム設計はセキュリティと安定性を優先し、ハイパフォーマンスを重視し、慎重に設計されたアーキテクチャと複数のミドルウェアコンポーネントの統合によってこれらの目標を達成する。 システム開発が完了すると、システムのコアインターフェースがテストされ、その結果が分析される。 テストデータは、システムが高い並行性の下で優れた能力と安定性を持っていることを証明している。

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