論文の概要: Pseudonym Scheme Based on Hybrid Certificates for Security Credential Management System in Vehicular Communications
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2606.14008v1
- Date: Fri, 12 Jun 2026 00:59:42 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-06-15 16:00:42.701536
- Title: Pseudonym Scheme Based on Hybrid Certificates for Security Credential Management System in Vehicular Communications
- Title（参考訳）: 車両通信におけるセキュリティ認証管理システムのためのハイブリッド証明書に基づく偽名方式
- Abstract要約: 本研究では,楕円曲線暗号(ECC)とポスト量子暗号(PQC)を組み合わせたハイブリッド証明書を提案する。
この設計は、証明書の公開鍵と登録証明書の相関関係を推測する可能性を排除することを目的としている。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 14.260839001419612
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: In recent years, the Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) and the European Telecommunications Standards Institute (ETSI) have developed a series of security communication standards for vehicular communications. These standards include mechanisms such as the Security Credential Management System (SCMS) and Butterfly Key Expansion (BKE) to protect vehicle privacy. However, these standards are mainly based on the Elliptic-Curve Cryptography (ECC), which may be vulnerable to attacks from quantum computing in the future. In response to this potential risk, this study proposes a hybrid certificate that combines the ECC with Post-Quantum Cryptography (PQC). This approach enables infrastructure systems to be built on cryptographic foundations that are more resilient to quantum-based attacks. Furthermore, this study presents a generalized pseudonym scheme that is compatible with various cryptographic algorithms for generating pseudonym certificates. This design aims to eliminate the possibility of inferring any correlation between the public key in a pseudonym certificate and that in an enrollment certificate. This study also conducts a comprehensive performance evaluation of the RSA, ECC, and PQC algorithms, particularly those standardized by the National Institute of Standards and Technology (NIST). The comparison considers factors such as message length and computation time. Based on the findings, this study recommends suitable pseudonym schemes that adopt hybrid certificates for secure and efficient use in vehicular communications.
- Abstract（参考訳）: 近年、IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers)とETSI(European Telecommunications Standards Institute)は、車両通信のための一連のセキュリティ通信標準を開発した。
これらの標準には、車両のプライバシーを保護するためのSecurity Credential Management System(SCMS)やButterfly Key Expansion(BKE)などのメカニズムが含まれる。
しかし、これらの標準は主に楕円曲線暗号(ECC)に基づいており、将来量子コンピューティングの攻撃に弱い可能性がある。
このリスクに対して,本研究では,ECCとポスト量子暗号(PQC)を組み合わせたハイブリッド証明書を提案する。
このアプローチにより、量子ベースの攻撃に対してより耐性のある暗号化基盤上にインフラストラクチャシステムを構築することができる。
さらに,疑似証明書を生成するための各種暗号アルゴリズムと互換性のある一般化した偽名スキームを提案する。
この設計は、偽名証明書の公開鍵と登録証明書の相関関係を推測する可能性を排除することを目的としている。
この研究は、RSA、ECC、PQCアルゴリズム、特に国立標準技術研究所(NIST)が標準化したアルゴリズムの総合的な性能評価も行っている。
この比較は、メッセージの長さや計算時間などの要因を考慮する。
本研究は,車載通信における安全かつ効率的な使用のために,ハイブリッド証明書を用いた適切な偽名スキームを提案する。
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