論文の概要: Constraint-Safe Graph-Context Scoring for Stable Point-Feature Labels Under Text-Width and Accessibility-Inspired Profiles
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2609.19848v1
- Date: Thu, 17 Sep 2026 08:00:00 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-09-20 08:55:54.158201
- Title: Constraint-Safe Graph-Context Scoring for Stable Point-Feature Labels Under Text-Width and Accessibility-Inspired Profiles
- Title(参考訳): テキスト幅とアクセシビリティに着想を得た安定点特徴ラベルに対する制約付きグラフコンテキストスコーディング
- Abstract要約: LABELSENSE-Pilotは、機能ごとに8つのコンパス候補を生成し、グラフコンテキストの要約の上に多層パーセプトロンを持つ候補をスコアし、事前配置ボーナスを追加し、混合整数最適化によってレイアウトを選択するプロトタイプである。
実験では、2500の空港座標と155か国にまたがる名称を使用しており、国ごとに分けられたスプリットと生成された密度、カメラ、テキストサフィックス、好み、拡大されたストレッサーが使用されている。
LABELSENSE-Pilotは5つの種で85.62パーセントのラベルを示し、29%のフリックとゼロの衝突を示した。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 0.0
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: Point-feature label placement on interactive maps must reconcile geometric validity, display yield, local placement utility, and stability across camera motion. Accessibility and multilingual requirements further change label dimensions, yet algorithmic evaluations often collapse these concerns into overlap counts. We present LABELSENSE-Pilot, a reproducible prototype that generates eight compass candidates per feature, scores candidates with a multilayer perceptron over graph-context summaries, adds a previous-placement bonus, and selects a layout through mixed-integer optimization. The executed scorer is deliberately not described as a graph transformer. Every returned layout is checked for viewport containment, per-feature uniqueness, and pairwise clearance. Experiments use 2,500 airport coordinates and names spanning 155 countries, with country-grouped splits and generated density, camera, text-suffix, preference, and enlarged-font stressors. Across five seeds, LABELSENSE-Pilot displayed 85.62 percent of labels with 2.09 percent flicker and zero collisions. Versus a handcrafted-utility integer program, LABELSENSE-Pilot sacrificed 1.43 percentage points of display while reducing flicker by 12.04 points. Enlarged-box-aware layouts produced zero proxy violations, whereas standard geometry reevaluated at 1.5x violated 52.57 percent of selected placements. These results establish an auditable engineering trade-off, not human accessibility, multilingual usability, or preference. Official recent baselines and participant evidence remain required before submission.
- Abstract(参考訳): インタラクティブマップ上の点特徴ラベル配置は、幾何学的妥当性、表示収率、局所配置ユーティリティ、カメラモーション間の安定性を調整しなければならない。
アクセシビリティと多言語要求はラベルの次元をさらに変化させるが、アルゴリズムによる評価はしばしばこれらの懸念を重複数に分解する。
LABELSENSE-Pilotは1つの特徴に対して8つのコンパス候補を生成する再現可能なプロトタイプであり、グラフコンテキストの要約の上に多層パーセプトロンを持つ候補をスコアし、前置ボーナスを追加し、混合整数最適化によりレイアウトを選択する。
実行されたスコアラは、意図的にグラフ変換器として記述されない。
返却されたレイアウトはすべて、ビューポートの封じ込め、機能ごとのユニークさ、ペアワイズクリアランスをチェックする。
実験では、2500の空港座標と155か国にまたがる名称を使用しており、国ごとに分けられたスプリットと生成された密度、カメラ、テキストサフィックス、好み、拡大されたストレッサーが使用されている。
LABELSENSE-Pilotは5つの種で85.62パーセントのラベルを示し、29%のフリックとゼロの衝突を示した。
LABELSENSE-Pilotは手作りの実用整数プログラムで、1.43ポイントの表示を犠牲にし、フリックを12.04ポイント削減した。
拡張されたボックス対応レイアウトはプロキシ違反をゼロとし、1.5倍で評価された標準幾何は選択された配置の52.57%を侵害した。
これらの結果は、人間のアクセシビリティ、多言語使用性、好みではなく、監査可能なエンジニアリングトレードオフを確立します。
最近の公式な根拠と証拠証拠は提出前に必要である。
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