論文の概要: A Hardware-Partitioned micro-ROS Mini-Vehicle for Operator-Supervised Neural Driving
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2610.15966v1
- Date: Sun, 11 Oct 2026 22:46:21 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-10-19 08:20:26.336412
- Title: A Hardware-Partitioned micro-ROS Mini-Vehicle for Operator-Supervised Neural Driving
- Title(参考訳): 演算子スーパービジョンニューラル駆動のためのハードウェア分割マイクロROSミニ車両
- Abstract要約: 組込みニューラルドライブ研究のための低コスト小型アッカーマン車について述べる。
実閉ループニューラル駆動時の完全パイプラインを特徴付ける。
その結果、慎重に分割されたマイクロコントローラクラス車両は、組み込みAI、無線制御、オペレーターが監督する自律運転において再現可能な実験を支援することが示唆された。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 0.688204255655161
- License: http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/
- Abstract: We present a low-cost miniature Ackermann vehicle for embedded neural-driving research, organized as a hardware-partitioned perceive-decide-act agent: an ESP32 camera node streams frames over Wi-Fi to a host computer, where neural inference and state estimation run, while an ESP32-S3 chassis controller executes safety-critical actuation in a 100 Hz per-wheel proportional-integral-derivative (PID) loop beneath a micro-ROS client. The partition isolates real-time control and safety on the vehicle while learning-based components run off-board, supervised by an operator from a gamepad. We characterize the complete pipeline during real closed-loop neural driving. Wireless sensing, rather than neural inference, dominates latency, with a 59.5 ms median capture-to-actuation delay; the platform absorbed wireless variability by holding the last safe command under a firmware watchdog, operating across twelve autonomous sessions with zero collisions or manual interventions; and encoder-inertial-measurement-unit (IMU) fusion cut odometry loop-closure error by 22%. These results indicate that carefully partitioned microcontroller-class vehicles support reproducible experiments in embedded AI, wireless control, and operator-supervised autonomous driving. The platform software is open source.
- Abstract(参考訳): ESP32カメラノードは、Wi-Fi上にフレームをストリームし、神経推論と状態推定を実行するホストコンピュータにストリームし、ESP32-S3シャシーコントローラは、マイクロROSクライアントの下の100Hzの比例積分微分(PID)ループで安全クリティカルなアクティベーションを実行する。
このパーティションは、学習ベースのコンポーネントがゲームパッドからオペレーターによって監督され、オフボードで実行される間、車両のリアルタイム制御と安全性を分離する。
実閉ループニューラル駆動時の完全パイプラインを特徴付ける。
プラットフォームはファームウェアの監視下で最後の安全コマンドを保持し、ゼロの衝突や手動による12の自律的なセッションを運用し、エンコーダ・慣性測定ユニット(IMU)融合により、耳科のループ閉鎖エラーが22%削減された。
これらの結果は、慎重に分割されたマイクロコントローラクラス車両が、組込みAI、無線制御、オペレーターが監督する自律運転において再現可能な実験を支援することを示唆している。
プラットフォームソフトウェアはオープンソースである。
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