論文の概要: Social-IWSTCNN: A Social Interaction-Weighted Spatio-Temporal
Convolutional Neural Network for Pedestrian Trajectory Prediction in Urban
Traffic Scenarios
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2105.12436v1
- Date: Wed, 26 May 2021 09:53:19 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2021-05-27 13:44:15.742410
- Title: Social-IWSTCNN: A Social Interaction-Weighted Spatio-Temporal
Convolutional Neural Network for Pedestrian Trajectory Prediction in Urban
Traffic Scenarios
- Title（参考訳）: 都市交通シナリオにおける歩行者軌道予測のための社会的相互作用重み付き時空間畳み込みニューラルネットワーク
- Authors: Chi Zhang (1), Christian Berger (1), Marco Dozza (2) ((1) Department
of Computer Science and Engineering, University of Gothenburg, Gothenburg,
Sweden, (2) Department of Maritime Sciences and Mechanics, Chalmers
University of Technology, Gothenburg, Sweden)
- Abstract要約: 社会的相互作用重み付き時空間畳み込みニューラルネットワーク(Social-IWSTCNN)を提案する。
我々のアルゴリズムは、平均変位誤差(ADE)と最終変位誤差(FDE)の両方において、社会LSTM、社会GAN、社会STGCNNなどのSOTAアルゴリズムより優れている。
我々のSocial-IWSTCNNはデータ前処理速度の54.8倍、テスト全体の4.7倍高速である。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
- Abstract: Pedestrian trajectory prediction in urban scenarios is essential for
automated driving. This task is challenging because the behavior of pedestrians
is influenced by both their own history paths and the interactions with others.
Previous research modeled these interactions with pooling mechanisms or
aggregating with hand-crafted attention weights. In this paper, we present the
Social Interaction-Weighted Spatio-Temporal Convolutional Neural Network
(Social-IWSTCNN), which includes both the spatial and the temporal features. We
propose a novel design, namely the Social Interaction Extractor, to learn the
spatial and social interaction features of pedestrians. Most previous works
used ETH and UCY datasets which include five scenes but do not cover urban
traffic scenarios extensively for training and evaluation. In this paper, we
use the recently released large-scale Waymo Open Dataset in urban traffic
scenarios, which includes 374 urban training scenes and 76 urban testing scenes
to analyze the performance of our proposed algorithm in comparison to the
state-of-the-art (SOTA) models. The results show that our algorithm outperforms
SOTA algorithms such as Social-LSTM, Social-GAN, and Social-STGCNN on both
Average Displacement Error (ADE) and Final Displacement Error (FDE).
Furthermore, our Social-IWSTCNN is 54.8 times faster in data pre-processing
speed, and 4.7 times faster in total test speed than the current best SOTA
algorithm Social-STGCNN.
- Abstract（参考訳）: 都市シナリオにおける歩行者軌道予測は自動運転に不可欠である。
歩行者の行動は、自身の歴史経路と他者との相互作用の両方に影響されているため、この課題は困難である。
前回の研究では、これらの相互作用をプール機構や手作りの注意重みでモデル化した。
本稿では,空間的特徴と時間的特徴を含む社会的相互作用重み付き時空間畳み込みニューラルネットワーク(Social-IWSTCNN)を提案する。
歩行者の空間的および社会的相互作用の特徴を学習するための新しいデザイン,すなわち社会的相互作用抽出器を提案する。
以前のほとんどの研究は、ETHとUCYデータセットを使用しており、5つのシーンを含むが、訓練と評価のために都市交通シナリオを広範囲にカバーしていない。
本稿では,最近リリースされた大規模Waymo Open Datasetを都市交通シナリオに利用し,都市訓練シーン374面と76面の都市試験シーンを用いて,提案アルゴリズムの性能を最新技術(SOTA)モデルと比較して解析する。
その結果,このアルゴリズムは平均変位誤差(ADE)と最終変位誤差(FDE)の両方において,社会LSTM,社会GAN,社会STGCNNなどのSOTAアルゴリズムよりも優れていた。
さらに、私たちのSocial-IWSTCNNはデータ前処理速度の54.8倍、テスト全体の4.7倍高速である。
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