論文の概要: Numerisation D'un Siecle de Paysage Ferroviaire Fran\c{c}ais : recul du
rail, cons\'equences territoriales et co\^ut environnemental
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2111.03433v1
- Date: Tue, 5 Oct 2021 14:36:11 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-03-12 10:09:54.831423
- Title: Numerisation D'un Siecle de Paysage Ferroviaire Fran\c{c}ais : recul du
rail, cons\'equences territoriales et co\^ut environnemental
- Title（参考訳）: 鉄道・鉄道・鉄道・鉄道と環境
- Authors: Robert Jeansoulin (LIGM)
- Abstract要約: この研究は、いくつかの公共地理的データ(SNCF, IGN)の融合によるものである。
データセットは、ほぼすべての鉄道駅(単純な停車駅でも)と鉄道支線で構成される。
すべての鉄道路線には日付(または近似)があり、時間進化を表示することができる。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: The reconstruction of geographical data over a century, allows to figuring
out the evolution of the French railway landscape, and how it has been impacted
by major events (eg.: WWII), or longer time span processes : industry
outsourcing, metropolization, public transport policies or absence of them.
This work is resulting from the fusion of several public geographical data
(SNCF, IGN), enriched with the computer-assisted addition of multiple data
gathered on the Internet (Wikipedia, volunteer geographic information). The
dataset compounds almost every rail stations (even simple stops) and railway
branch nodes, whose link to their respective rail lines allows to build the
underlying consistent graph of the network. Every rail line has a "valid to"
date (or approx) so that time evolution can be displayed. The present progress
of that reconstruction sums up to roughly 90% of what is expected (exact total
unknown). This allows to consider temporal demographic analysis (how many
cities and towns served by the railway since 1925 up on today), and
environmental simulations as well (CO2 cost by given destination ).
- Abstract（参考訳）: 1世紀にわたる地理的データの再構築により、フランスの鉄道景観の進化と、それが主要な出来事(例えば第二次世界大戦)や、産業のアウトソーシング、メトロゾル化、公共交通政策、あるいはそれらの欠如によってどのように影響されたかを理解することができる。
この研究は、インターネット上に集められた複数のデータ(ウィキペディア、ボランティア地理情報)をコンピュータ支援で追加することで、いくつかの公共地理データ(SNCF, IGN)の融合から生まれた。
データセットは、ほぼすべての鉄道駅(単純な停車駅でも)と鉄道支線ノードを合成し、それぞれの鉄道路線へのリンクは、ネットワークの基盤となる一貫したグラフを構築することができる。
すべての鉄道路線には日付(または近似)があり、時間進化を表示することができる。
この復元の現在の進展は、予想されているものの約90%にまで達している(例:総じて不明)。
これにより、時間的人口統計分析(1925年から今日までの鉄道によって提供される都市や町の数)や環境シミュレーション(目的地ごとのco2コスト)も検討できる。
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