論文の概要: Predicting Future Occupancy Grids in Dynamic Environment with
Spatio-Temporal Learning
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2205.03212v1
- Date: Fri, 6 May 2022 13:45:32 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2022-05-09 12:43:54.451726
- Title: Predicting Future Occupancy Grids in Dynamic Environment with
Spatio-Temporal Learning
- Title(参考訳): 時空間学習を用いた動的環境における将来の作業グリッド予測
- Authors: Khushdeep Singh Mann, Abhishek Tomy, Anshul Paigwar, Alessandro
Renzaglia, Christian Laugier
- Abstract要約: 本稿では,将来の占有予測を生成するための時間的予測ネットワークパイプラインを提案する。
現在のSOTAと比較して、我々の手法は3秒の長い水平線での占有を予測している。
我々は、さらなる研究を支援するために、nulisに基づくグリッド占有データセットを公開します。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 63.25627328308978
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Reliably predicting future occupancy of highly dynamic urban environments is
an important precursor for safe autonomous navigation. Common challenges in the
prediction include forecasting the relative position of other vehicles,
modelling the dynamics of vehicles subjected to different traffic conditions,
and vanishing surrounding objects. To tackle these challenges, we propose a
spatio-temporal prediction network pipeline that takes the past information
from the environment and semantic labels separately for generating future
occupancy predictions. Compared to the current SOTA, our approach predicts
occupancy for a longer horizon of 3 seconds and in a relatively complex
environment from the nuScenes dataset. Our experimental results demonstrate the
ability of spatio-temporal networks to understand scene dynamics without the
need for HD-Maps and explicit modeling dynamic objects. We publicly release our
occupancy grid dataset based on nuScenes to support further research.
- Abstract(参考訳): 高度にダイナミックな都市環境の将来の占有率を確実に予測することは、安全な自律航法にとって重要な先駆者である。
予測における一般的な課題には、他の車両の相対的な位置の予測、異なる交通条件の車両のダイナミクスのモデル化、周囲の物体の消滅などがある。
これらの課題に対処するために,過去の情報を環境と意味ラベルから分離して,将来の占有予測を生成する時空間予測ネットワークパイプラインを提案する。
現在のSOTAと比較して、我々の手法は3秒間、およびnuScenesデータセットから比較的複雑な環境での占有率を予測する。
実験結果は,hdマップや明示的なモデリング動的オブジェクトを必要とせずに,時空間ネットワークがシーンのダイナミクスを理解する能力を示す。
我々はnuScenesに基づいた占有率グリッドデータセットを公開し、さらなる研究を支援します。
関連論文リスト
- Physics-guided Active Sample Reweighting for Urban Flow Prediction [75.24539704456791]
都市フロー予測は、バス、タクシー、ライド駆動モデルといった交通サービスのスループットを見積もる、微妙な時間的モデリングである。
最近の予測解は、物理学誘導機械学習(PGML)の概念による改善をもたらす。
我々は、PN(atized Physics-guided Network)を開発し、P-GASR(Physical-guided Active Sample Reweighting)を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-07-18T15:44:23Z) - XXLTraffic: Expanding and Extremely Long Traffic Dataset for Ultra-Dynamic Forecasting Challenges [3.7509821052818118]
XXLTrafficは、最も長いタイムパンとセンサーノード数の増加で利用可能な公開トラフィックデータセットである。
我々のデータセットは、既存の時間的データ資源を補完し、この領域における新しい研究の方向性につながる。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-06-18T15:06:22Z) - Implicit Occupancy Flow Fields for Perception and Prediction in
Self-Driving [68.95178518732965]
自動運転車(SDV)は、周囲を認識でき、他の交通参加者の将来の行動を予測できなければならない。
既存の作業は、検出されたオブジェクトの軌跡が続くオブジェクト検出を実行するか、シーン全体の密度の高い占有とフローグリッドを予測するかのいずれかである。
これは、認識と将来の予測に対する統一されたアプローチを動機付け、単一のニューラルネットワークで時間とともに占有とフローを暗黙的に表現します。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-08-02T23:39:24Z) - Allo-centric Occupancy Grid Prediction for Urban Traffic Scene Using
Video Prediction Networks [7.639067237772287]
本稿では,交通シーンを固定フレームで表現することで,長期予測を行う新しい枠組みを提案する。
我々は、異なるビデオ予測ネットワークを用いてアロ中心グリッド予測を調査し、実世界のNuscenesデータセットに対するアプローチを検証する。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-01-11T13:23:21Z) - LOPR: Latent Occupancy PRediction using Generative Models [49.15687400958916]
LiDARの生成した占有グリッドマップ(L-OGM)は、頑丈な鳥の視線シーンを表現している。
本稿では,学習空間内での表現学習と予測という,占有率予測を分離する枠組みを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-10-03T22:04:00Z) - Dynamics-Aware Spatiotemporal Occupancy Prediction in Urban Environments [37.00873004170998]
本稿では,ディープネットワークアーキテクチャを用いて2つの機能を統合するフレームワークを提案する。
本手法は実世界のOpenデータセット上で検証され,ベースライン法よりも高い予測精度を示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-09-27T06:12:34Z) - Exploring Attention GAN for Vehicle Motion Prediction [2.887073662645855]
身体的・社会的文脈を考慮した動き予測モデルにおける注意の影響について検討した。
本稿では,Argoverse Motion Forecasting Benchmark 1.1 を用いて提案手法の有効性を検証する。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-09-26T13:18:32Z) - Conditioned Human Trajectory Prediction using Iterative Attention Blocks [70.36888514074022]
本研究では,都市環境における歩行者位置予測を目的とした,簡易かつ効果的な歩行者軌道予測モデルを提案する。
我々のモデルは、複数のアテンションブロックとトランスフォーマーを反復的に実行できるニューラルネットワークアーキテクチャである。
ソーシャルマスク, 動的モデル, ソーシャルプーリング層, 複雑なグラフのような構造を明示的に導入することなく, SoTAモデルと同等の結果が得られることを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-06-29T07:49:48Z) - Implicit Latent Variable Model for Scene-Consistent Motion Forecasting [78.74510891099395]
本稿では,センサデータから直接複雑な都市交通のシーン一貫性のある動き予測を学習することを目的とする。
我々は、シーンを相互作用グラフとしてモデル化し、強力なグラフニューラルネットワークを用いてシーンの分散潜在表現を学習する。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-07-23T14:31:25Z) - Physically constrained short-term vehicle trajectory forecasting with
naive semantic maps [6.85316573653194]
本稿では,エージェントの一般的な動きだけでなく,意味地図から関連する道路特徴を抽出する学習モデルを提案する。
我々は,道路境界を考慮した将来の動きを予測できるだけでなく,当初の訓練よりも長い時間的地平線の軌道を効果的かつ正確に予測できることを示した。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-06-09T09:52:44Z)
関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。
指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト(すべての情報・翻訳含む)の品質を保証せず、本サイト(すべての情報・翻訳含む)を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。