論文の概要: Dual flow fusion model for concrete surface crack segmentation
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2305.05132v1
- Date: Tue, 9 May 2023 02:35:58 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-05-10 14:03:49.531906
- Title: Dual flow fusion model for concrete surface crack segmentation
- Title(参考訳): コンクリート表面き裂セグメンテーションのためのデュアルフロー融合モデル
- Authors: Yuwei Duan, Xun Lin, Wenzhong Tang, Xiaolei Qu
- Abstract要約: クラックやその他の病気は交通インフラの安全運用を脅かす重要な要因である。
ディープラーニングモデルは、実際の視覚的セグメンテーションタスクで広く利用されている。
ディープラーニングモデルに基づく検出方法は、高い検出精度、高速検出速度、簡単な操作の利点がある。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 0.3441021278275805
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Cracks and other diseases are important factors that threaten the safe
operation of transportation infrastructure. Traditional manual detection and
ultrasonic instrument detection consume a lot of time and resource costs. With
the development of deep learning technology, many deep learning models are
widely used in actual visual segmentation tasks. The detection method based on
the deep learning model has the advantages of high detection accuracy, fast
detection speed and simple operation. However, the crack segmentation based on
deep learning has problems such as sensitivity to background noise, rough
edges, and lack of robustness. Therefore, this paper proposes a fissure
segmentation model based on two-stream fusion, which simultaneously inputs
images into two designed processing streams to independently extract
long-distance dependent and local detail features, and realizes adaptive
prediction through a dual-head mechanism. At the same time, a new interactive
fusion mechanism is proposed to guide the complementarity of different levels
of features to realize the location and identification of cracks in complex
backgrounds. Finally, we propose an edge optimization method to improve
segmentation accuracy. Experiments have proved that the F1 value of the
segmentation results on the DeepCrack[1] public dataset reached 93.7%, and the
IOU value reached 86.6%; the F1 value of the segmentation results on the
CRACK500[2] dataset reached 78.1%, and the IOU value reached 66.0%.
- Abstract(参考訳): クラックやその他の病気は交通インフラの安全運用を脅かす重要な要因である。
従来の手動検出と超音波装置検出は、多くの時間とリソースコストを消費する。
ディープラーニング技術の開発により、多くのディープラーニングモデルが実際のビジュアルセグメンテーションタスクで広く使われている。
ディープラーニングモデルに基づく検出方法は、高い検出精度、高速な検出速度、簡単な操作の利点を有する。
しかしながら、ディープラーニングに基づく亀裂分割には、背景雑音に対する感度、粗いエッジ、堅牢性の欠如といった問題がある。
そこで本稿では,2つの処理ストリームに画像を同時に入力し,遠距離依存および局所的細部特徴を独立に抽出し,デュアルヘッド機構による適応予測を実現する2ストリーム融合に基づく分割モデルを提案する。
同時に、複雑な背景における亀裂の位置と識別を実現するために、異なるレベルの特徴の相補性を導く新しい対話型融合機構が提案されている。
最後に,分割精度向上のためのエッジ最適化手法を提案する。
実験により、DeepCrack[1]公開データセットのセグメンテーション結果のF1値が93.7%、IOU値が86.6%、CRACK500[2]データセットのセグメンテーション結果のF1値が78.1%、IOU値が66.0%に達した。
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