Fugu-MT 論文翻訳(概要): Scene as Occupancy

論文の概要: Scene as Occupancy

arxiv url: http://arxiv.org/abs/2306.02851v1
Date: Mon, 5 Jun 2023 13:01:38 GMT
ステータス: 処理完了
システム内更新日: 2023-06-06 15:00:47.405055
Title: Scene as Occupancy
Title（参考訳）: 居所としての場面
Authors: Wenwen Tong, Chonghao Sima, Tai Wang, Silei Wu, Hanming Deng, Li Chen, Yi Gu, Lewei Lu, Ping Luo, Dahua Lin, Hongyang Li
Abstract要約: OccNetは、カスケードと時間ボクセルデコーダを備えたビジョン中心のパイプラインで、3D占有を再構築する。 nuScenes上に構築された最初の高密度3D占有率ベンチマークであるOpenOccを提案する。
参考スコア（独自算出の注目度）: 66.43673774733307
License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
Abstract: Human driver can easily describe the complex traffic scene by visual system. Such an ability of precise perception is essential for driver's planning. To achieve this, a geometry-aware representation that quantizes the physical 3D scene into structured grid map with semantic labels per cell, termed as 3D Occupancy, would be desirable. Compared to the form of bounding box, a key insight behind occupancy is that it could capture the fine-grained details of critical obstacles in the scene, and thereby facilitate subsequent tasks. Prior or concurrent literature mainly concentrate on a single scene completion task, where we might argue that the potential of this occupancy representation might obsess broader impact. In this paper, we propose OccNet, a multi-view vision-centric pipeline with a cascade and temporal voxel decoder to reconstruct 3D occupancy. At the core of OccNet is a general occupancy embedding to represent 3D physical world. Such a descriptor could be applied towards a wide span of driving tasks, including detection, segmentation and planning. To validate the effectiveness of this new representation and our proposed algorithm, we propose OpenOcc, the first dense high-quality 3D occupancy benchmark built on top of nuScenes. Empirical experiments show that there are evident performance gain across multiple tasks, e.g., motion planning could witness a collision rate reduction by 15%-58%, demonstrating the superiority of our method.
Abstract（参考訳）: 人間ドライバーは、視覚システムによって複雑な交通シーンを簡単に記述できる。このような正確な認識能力はドライバーの計画に不可欠である。これを実現するには、物理的3dシーンを3d占有と呼ばれるセルごとの意味ラベルを持つ構造化グリッドマップに定量化する幾何認識表現が望ましい。拘束箱の形式と比較すると、占領の背景にある重要な洞察は、シーン内の重要な障害物のきめ細かい詳細を捉え、その後の作業を容易にすることである。先行的あるいは同時的な文献は、主に単一のシーン完了タスクに集中しており、この占有率表現の可能性は、より広範な影響を過小評価するかもしれない。本稿では,3次元空間を再現するためのカスケードとテンポラリボクセルデコーダを備えた多視点視覚中心パイプラインであるoccnetを提案する。 OccNetの中核には3D物理世界を表す汎用の占有層がある。このような記述子は、検出、セグメンテーション、計画を含む幅広い運転タスクに適用できる。この表現の有効性と提案アルゴリズムの有効性を検証するため,我々はnuScenes上に構築された初の高品位3D占有率ベンチマークOpenOccを提案する。実験の結果,複数のタスクにまたがる性能向上が確認できた。例えば,動作計画では衝突速度が15%～58%低下し,提案手法の優位性が示された。

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