論文の概要: Mainline Automatic Train Horn and Brake Performance Metric

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2307.02586v1
• Date: Wed, 5 Jul 2023 18:33:26 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-07-07 16:25:04.731957
• Title: Mainline Automatic Train Horn and Brake Performance Metric
• Title（参考訳）: 本線自動列車ホーン及びブレーキ性能指標
• Authors: Rustam Tagiew
• Abstract要約: 本稿では,ドライバ・オン・ボード型認識システムのための主線路指向性能指標の導入を論じる。 下位機能に対するサブメトリックは、知覚システムの比較を容易にし、人間の運転性能の測定をガイドするべきである。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: This paper argues for the introduction of a mainline rail-oriented performance metric for driver-replacing on-board perception systems. Perception at the head of a train is divided into several subfunctions. This article presents a preliminary submetric for the obstacle detection subfunction. To the best of the author's knowledge, no other such proposal for obstacle detection exists. A set of submetrics for the subfunctions should facilitate the comparison of perception systems among each other and guide the measurement of human driver performance. It should also be useful for a standardized prediction of the number of accidents for a given perception system in a given operational design domain. In particular, for the proposal of the obstacle detection submetric, the professional readership is invited to provide their feedback and quantitative information to the author. The analysis results of the feedback will be published separately later.
• Abstract（参考訳）: 本稿では,運転者知覚システムのための主線レール指向性能指標の導入について論じる。 列車の先頭の知覚はいくつかの部分関数に分けられる。 本稿では,障害物検出部分関数の予備サブメトリックを提案する。 著者の知る限りでは、障害物検出に関する他の提案は存在しない。 下位機能に対する一連のサブメトリックは、知覚システムの比較を容易にし、人間の運転性能の測定をガイドするべきである。 これはまた、所定の操作設計領域における所定の知覚系の事故数を標準化した予測にも有用である。 特に、障害物検出サブメトリックの提案のために、プロの読者がフィードバックと量的情報を著者に提供するよう招待される。 フィードバックの分析結果は、後に別々に公開される。

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