論文の概要: MARTA Reach: Piloting an On-Demand Multimodal Transit System in Atlanta
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2308.02681v2
- Date: Sat, 23 Sep 2023 18:41:49 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-09-27 01:42:55.888817
- Title: MARTA Reach: Piloting an On-Demand Multimodal Transit System in Atlanta
- Title（参考訳）: MARTA:アトランタでオンデマンドマルチモーダル交通システムを試験中
- Authors: Pascal Van Hentenryck, Connor Riley, Anthony Trasatti, Hongzhao Guan,
Tejas Santanam, Jorge A. Huertas, Kevin Dalmeijer, Kari Watkins, Juwon Drake,
Samson Baskin
- Abstract要約: 本稿ではジョージア州アトランタで6ヶ月のパイロットMARTA Reachの結果について報告する。
本報告では,パイロットの設計と運用について述べるとともに,乗務員,サービス品質,代替交通手段について述べる。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 12.43321124872072
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: This paper reports on the results of the six-month pilot MARTA Reach, which
aimed to demonstrate the potential value of On-Demand Multimodal Transit
Systems (ODMTS) in the city of Atlanta, Georgia. ODMTS take a transit-centric
view by integrating on-demand services and traditional fixed routes in order to
address the first/last mile problem. ODMTS combine fixed routes and on-demand
shuttle services by design (not as an after-thought) into a transit system that
offers a door-to-door multimodal service with fully integrated operations and
fare structure. The paper fills a knowledge gap, i.e., the understanding of the
impact, benefits, and challenges of deploying ODMTS in a city as complex as
Atlanta, Georgia. The pilot was deployed in four different zones with limited
transit options, and used on-demand shuttles integrated with the overall
transit system to address the first/last mile problem. The paper describes the
design and operations of the pilot, and presents the results in terms of
ridership, quality of service, trip purposes, alternative modes of
transportation, multimodal nature of trips, challenges encountered, and cost
estimates. The main findings of the pilot are that Reach offered a highly
valued service that performed a large number of trips that would have otherwise
been served by ride-hailing companies, taxis, or personal cars. Moreover, the
wide majority of Reach trips were multimodal, with connections to rail being
most prominent.
- Abstract（参考訳）: 本報告では,ジョージア州アトランタ市におけるODMTS(On-Demand Multimodal Transit Systems)の潜在的価値を実証することを目的とした,6ヶ月のパイロットMARTA Reachの結果について報告する。
odmtは、最初の/最後のマイル問題に対処するために、オンデマンドサービスと従来の固定ルートを統合することで、交通中心の視点を取る。
ODMTSは、固定ルートとオンデマンドシャトルサービスを(後述ではなく)設計して、完全に統合されたオペレーションと運賃構造を備えたドアツードアのマルチモーダルサービスを提供するトランジットシステムに統合している。
この論文は、ジョージア州アトランタのような複雑な都市にODMTSを配備する際の影響、利益、課題に関する知識ギャップを埋めるものである。
パイロットは4つの異なるゾーンに配備され、輸送オプションは限られており、最初の/最後のマイル問題に対処するために輸送システムと統合されたオンデマンドシャトルを使用していた。
本報告では, パイロットの設計と運用について述べるとともに, 乗務員, サービス品質, 旅行目的, 代替交通手段, 旅行のマルチモーダルな性質, 遭遇した課題, コスト見積の観点から結果を示す。
パイロットの主な発見は、リーチが非常に価値の高いサービスを提供し、それ以外は配車会社、タクシー、あるいは個人車によって提供されるであろう多くの旅行を行ったことである。
さらに、到達距離の大多数はマルチモーダルであり、鉄道との接続が最も顕著であった。
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