論文の概要: Exploiting Sparsity in Automotive Radar Object Detection Networks
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2308.07748v1
- Date: Tue, 15 Aug 2023 12:58:06 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-08-16 12:49:23.028677
- Title: Exploiting Sparsity in Automotive Radar Object Detection Networks
- Title(参考訳): 自動車レーダ物体検出ネットワークにおけるスパーシティの活用
- Authors: Marius Lippke, Maurice Quach, Sascha Braun, Daniel K\"ohler, Michael
Ulrich, Bastian Bischoff and Wei Yap Tan
- Abstract要約: 本稿では,グリッドベースの強力な検出と低計算資源を組み合わせたスパース畳み込みオブジェクト検出ネットワークについて検討する。
本稿では、グリッドレンダリングとスパースバックボーンアーキテクチャの補正として、スパースカーネルポイントピラー(SKPP)とデュアルボクセルポイントコンボリューション(DVPC)を提案する。
SKPP-DPVCN アーキテクチャを nuScenes 上で評価し, ベースラインの5.89%, 先行状態の4.19% を Car AP4.0 で上回った。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 1.3194391758295114
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Having precise perception of the environment is crucial for ensuring the
secure and reliable functioning of autonomous driving systems. Radar object
detection networks are one fundamental part of such systems. CNN-based object
detectors showed good performance in this context, but they require large
compute resources. This paper investigates sparse convolutional object
detection networks, which combine powerful grid-based detection with low
compute resources. We investigate radar specific challenges and propose sparse
kernel point pillars (SKPP) and dual voxel point convolutions (DVPC) as
remedies for the grid rendering and sparse backbone architectures. We evaluate
our SKPP-DPVCN architecture on nuScenes, which outperforms the baseline by
5.89% and the previous state of the art by 4.19% in Car AP4.0. Moreover,
SKPP-DPVCN reduces the average scale error (ASE) by 21.41% over the baseline.
- Abstract(参考訳): 環境を正確に認識することは、自律運転システムの安全で信頼性の高い機能を保証する上で不可欠である。
レーダオブジェクト検出ネットワークはそのようなシステムの基本部分である。
CNNベースのオブジェクト検出器はこの文脈で優れた性能を示したが、大きな計算資源を必要とした。
本稿では,強力なグリッドベース検出と低計算資源を組み合わせた分散畳み込み物体検出ネットワークについて検討する。
本稿では,SKPP (Sparse kernel point pillars) とDVPC (Double voxel point convolutions) をグリッドレンダリングおよびスパースバックボーンアーキテクチャの補正として提案する。
SKPP-DPVCN アーキテクチャを nuScenes 上で評価し, ベースラインの5.89%, 先行状態の4.19% を Car AP4.0 で上回った。
さらに、SKPP-DPVCNはベースライン上の平均スケール誤差(ASE)を21.41%削減する。
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