Fugu-MT 論文翻訳(概要): Fair Railway Network Design

論文の概要: Fair Railway Network Design

arxiv url: http://arxiv.org/abs/2409.02152v1
Date: Tue, 3 Sep 2024 12:13:05 GMT
ステータス: 処理完了
システム内更新日: 2024-09-05 21:39:27.041433
Title: Fair Railway Network Design
Title（参考訳）: フェアレールネットワークの設計
Authors: Zixu He, Sirin Botan, Jérôme Lang, Abdallah Saffidine, Florian Sikora, Silas Workman,
Abstract要約: ある国では、すべての住民の旅行時間の総和を最小化したいかもしれない。これは純粋に実用主義的な見解に対応しており、公平性を考慮しない。一方、より平等主義的な見方では、一部の人々は中心都市を通り抜けることなく周辺都市を旅することができる。
参考スコア（独自算出の注目度）: 10.044230726002153
License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
Abstract: When designing a public transportation network in a country, one may want to minimise the sum of travel duration of all inhabitants. This corresponds to a purely utilitarian view and does not involve any fairness consideration, as the resulting network will typically benefit the capital city and/or large central cities while leaving some peripheral cities behind. On the other hand, a more egalitarian view will allow some people to travel between peripheral cities without having to go through a central city. We define a model, propose algorithms for computing solution networks, and report on experiments based on real data.
Abstract（参考訳）: ある国で公共交通ネットワークを設計する際には、住民の移動時間の総和を最小化したいかもしれない。これは純粋に実用主義的な見方に対応しており、結果として得られるネットワークは首都や大都市に利益をもたらすが、周辺都市は残されている。一方、より平等主義的な見方では、一部の人々は中心都市を通り抜けることなく周辺都市を旅することができる。モデルを定義し,実データに基づく実験を報告する。

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