論文の概要: The Express Lane to Spam and Centralization: An Empirical Analysis of Arbitrum's Timeboost

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2509.22143v1
• Date: Fri, 26 Sep 2025 10:02:15 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-09-29 20:57:54.35629
• Title: The Express Lane to Spam and Centralization: An Empirical Analysis of Arbitrum's Timeboost
• Title（参考訳）: スパムと集中への急行車線 : アービトルムのタイムブーストに関する実証分析
• Authors: Johnnatan Messias, Christof Ferreira Torres,
• Abstract要約: われわれはTimeboostの大規模な実証的研究を行った。 Timeboostはオークションベースのトランザクションシーケンシング機構で、急行車線への短期的な優先アクセスを可能にする。 Timeboostは、公正性、分散化、スパム削減という目標を達成できないことがわかりました。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 2.446465234288581
• License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
• Abstract: DeFi applications are vulnerable to MEV, where specialized actors profit by reordering or inserting transactions. To mitigate latency races and internalize MEV revenue, Arbitrum introduced Timeboost, an auction-based transaction sequencing mechanism that grants short-term priority access to an express lane. In this paper we present the first large-scale empirical study of Timeboost, analyzing over 11.5 million express lane transactions and 151 thousand auctions between April and July 2025. Our results reveal five main findings. First, express lane control is highly centralized, with two entities winning more than 90% of auctions. Second, while express lane access provides earlier inclusion, profitable MEV opportunities cluster at the end of blocks, limiting the value of priority access. Third, approximately 22% of time-boosted transactions are reverted, indicating that the Timeboost does not effectively mitigate spam. Fourth, secondary markets for reselling express lane rights have collapsed due to poor execution reliability and unsustainable economics. Finally, auction competition declined over time, leading to steadily reduced revenue for the Arbitrum DAO. Taken together, these findings show that Timeboost fails to deliver on its stated goals of fairness, decentralization, and spam reduction. Instead, it reinforces centralization and narrows adoption, highlighting the limitations of auction-based ordering as a mechanism for fair transaction sequencing in rollups.
• Abstract（参考訳）: DeFiアプリケーションはMEVに脆弱性があり、トランザクションの再注文や挿入によって特別なアクターが利益を得る。 レイテンシレースを緩和し、MEV収益を内部化するために、Arbitrumは、高速レーンへの短期的な優先度アクセスを可能にするオークションベースのトランザクションシーケンシングメカニズムであるTimeboostを導入した。 本稿では,2025年4月から7月にかけての1150万件以上の急行車線取引と15万件のオークションを分析し,Timeboostの大規模な実証的研究を行った。 以上の結果から5つの主な所見が得られた。 第一に、急行車線制御は高度に集中しており、2つの実体がオークションの90%以上を獲得している。 第二に、エクスプレスレーンアクセスは早期の包摂性を提供するが、ブロックの終了時に利益のあるMEV機会クラスタを提供し、優先度アクセスの価値を制限している。 第3に、タイムブースト取引の約22%が戻され、Timeboostがスパムを効果的に軽減しないことを示す。 第4に、高速車線権利の再販のための二次市場は、実行信頼性の低さと持続不可能な経済のために崩壊している。 最終的に競売競争は時間とともに減少し、アルビトルムDAOの収益は着実に減少した。 これらの結果は、Timeboostが公正性、分散化、スパム削減という目標を達成できなかったことを示している。 代わりに、中央集権化と採用の縮小を強化し、ロールアップにおける公正なトランザクションシーケンシングのメカニズムとして、オークションベースの注文の制限を強調している。

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