論文の概要: Enhancing CVRP Solver through LLM-driven Automatic Heuristic Design
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2602.23092v1
- Date: Thu, 26 Feb 2026 15:12:23 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-02-27 18:41:22.741348
- Title: Enhancing CVRP Solver through LLM-driven Automatic Heuristic Design
- Title(参考訳): LLM駆動型自動ヒューリスティック設計によるCVRPソルバーの強化
- Abstract要約: 本研究では,Large Language Models (LLMs) を利用したCVRP問題解決に革命をもたらす新しいアプローチであるAILS-AHDを提案する。
提案手法は,進化的検索フレームワークをLLMと統合し,AILS法内の遺跡を動的に生成・最適化する。
当社のアプローチでは,CVRPLibの大規模ベンチマークにおいて,10インスタンス中8インスタンスに対して,新たに最もよく知られたソリューションを確立している。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 16.7839584177637
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: The Capacitated Vehicle Routing Problem (CVRP), a fundamental combinatorial optimization challenge, focuses on optimizing fleet operations under vehicle capacity constraints. While extensively studied in operational research, the NP-hard nature of CVRP continues to pose significant computational challenges, particularly for large-scale instances. This study presents AILS-AHD (Adaptive Iterated Local Search with Automatic Heuristic Design), a novel approach that leverages Large Language Models (LLMs) to revolutionize CVRP solving. Our methodology integrates an evolutionary search framework with LLMs to dynamically generate and optimize ruin heuristics within the AILS method. Additionally, we introduce an LLM-based acceleration mechanism to enhance computational efficiency. Comprehensive experimental evaluations against state-of-the-art solvers, including AILS-II and HGS, demonstrate the superior performance of AILS-AHD across both moderate and large-scale instances. Notably, our approach establishes new best-known solutions for 8 out of 10 instances in the CVRPLib large-scale benchmark, underscoring the potential of LLM-driven heuristic design in advancing the field of vehicle routing optimization.
- Abstract(参考訳): 基本組合せ最適化問題であるCVRP(Capacitated Vehicle Routing Problem)は、車両容量制約下での艦隊運用の最適化に重点を置いている。
運用研究において広く研究されているが、CVRPのNPハードな性質は、特に大規模インスタンスにおいて重要な計算課題を呈し続けている。
本研究では,大規模言語モデル(LLM)を活用したAILS-AHD(Adaptive Iterated Local Search with Automatic Heuristic Design)を提案する。
提案手法は,進化的探索フレームワークをLLMと統合し,AILS法における破壊的ヒューリスティックを動的に生成し,最適化する。
さらに,計算効率を向上させるため,LLMベースの加速度機構を導入する。
AILS-IIとHGSを含む最先端の問題解決者に対する総合的な実験的評価は、中程度のインスタンスと大規模インスタンスの両方でAILS-AHDの優れたパフォーマンスを示す。
特に,CVRPLibの大規模ベンチマークでは,10インスタンス中8インスタンスに対して,LLM駆動のヒューリスティック設計が車両ルーティング最適化の分野を前進させる可能性を示す,新たなベストプラクティスが確立されている。
関連論文リスト
- Reinforcement Learning Enhanced LLM Agents for Complex Vehicle Routing Problems [22.538946344456857]
車両ルーティング問題(VRPs)は、様々なシナリオで広く応用されている基本的な最適化問題である。
複雑なVRPのモデリングを自動化するためのマルチエージェントフレームワークであるReinforcement Learning Enhanced LLMAgents(RLEA)を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2026-09-01T07:56:15Z) - FrontierOR: Benchmarking LLMs' Capacity for Efficient Algorithm Design in Large-Scale Optimization [61.43300970020897]
大規模言語モデル(LLM)は、最適化モデリングとソルバコード生成にますます使われている。
既存のベンチマークは、実際のスケールと複雑さよりもはるかに低い、小さな、あるいは単純化された例に限られている。
現実的な大規模最適化問題に対して,LLMに基づく効率的なアルゴリズム設計を評価するための最初のベンチマークとしてFrontierORを紹介した。
論文 参考訳(メタデータ) (2026-05-24T20:10:42Z) - Automated Large-scale CVRP Solver Design via LLM-assisted Flexible MCTS [36.338917495410406]
大規模言語モデル(LLM)は、自動アルゴリズム設計のための有望なツールとして登場した。
LLM支援型フレキシブルモンテカルロ木探索(LaF-MCTS)を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2026-05-05T04:00:29Z) - AutoOR: Scalably Post-training LLMs to Autoformalize Operations Research Problems [54.593031581486116]
本稿では,拡張性のある合成データ生成および強化学習パイプラインであるAutoORについて述べる。
AutoORは、標準最適化フォームから検証済みのトレーニングデータを生成し、RL後トレーニングの報奨信号としてソルバ実行フィードバックを使用する。
我々は、AutoORのような手法がAIによる工業的意思決定を著しく加速できると考えている。
論文 参考訳(メタデータ) (2026-04-18T03:24:54Z) - PyVRP$^+$: LLM-Driven Metacognitive Heuristic Evolution for Hybrid Genetic Search in Vehicle Routing Problems [30.443372626623887]
メタ認知プログラミング(MEP)は,大規模言語モデルを戦略的発見エージェントに高めるフレームワークである。
以上の結果から,MEPはオリジナルのHGSベースラインよりも大幅な性能向上を実現し,ソリューション品質を最大2.70%向上し,VRPの課題に対してランタイムを45%以上削減した。
論文 参考訳(メタデータ) (2026-04-09T06:36:15Z) - AutoSOTA: An End-to-End Automated Research System for State-of-the-Art AI Model Discovery [49.77172027295716]
AutoSOTAは、トップレベルのAI論文で発表された最新のState-Of-The-Art(SOTA)モデルを進化させるエンドツーエンドの自動研究システムである。
報告された方法を超える新しい105種類のSOTAモデルを発見し、平均して1紙あたり平均5時間である。
論文 参考訳(メタデータ) (2026-04-07T07:52:01Z) - Hierarchical Optimization via LLM-Guided Objective Evolution for Mobility-on-Demand Systems [9.979671028876464]
動的階層システムにおいて,大規模言語モデル(LLM)と数学的最適化を統合した新しいフレームワークを提案する。
このフレームワーク内では、LLMはメタ最適化として機能し、制約執行とリアルタイム決定実行に責任を負う低レベルのセマンティクスを生成する。
ニューヨークとシカゴの両方のタクシーデータに基づく実験は、我々のアプローチの有効性を実証している。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-10-12T14:56:19Z) - Experience-Guided Reflective Co-Evolution of Prompts and Heuristics for Automatic Algorithm Design [124.54166764570972]
組合せ最適化問題は伝統的に手作りのアルゴリズムで取り組まれている。
最近の進歩は、大規模言語モデルによる自動設計の可能性を強調している。
本稿では,自動アルゴリズム設計のためのPmpt and Heuristics (EvoPH) を用いた経験進化的リフレクティブ・ガイドを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-09-29T09:24:09Z) - Hybrid Learning and Optimization methods for solving Capacitated Vehicle Routing Problem [3.652509571098291]
CVRP(Capacitated Vehicle Routing Problem)は、ロジスティクスにおける基本的なNPハード問題である。
本稿では,古典的(RL-C-ALM)と量子拡張的(RL-Q-ALM)の両方のALMソルバ内でのペナルティパラメータの選択を自動化するために,深層強化学習(RL)を統合したハイブリッド最適化手法を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-09-18T08:38:29Z) - Agentic Reinforced Policy Optimization [66.96989268893932]
検証可能な報酬付き大規模強化学習(RLVR)は,大規模言語モデル(LLM)を単一ターン推論タスクに活用する効果を実証している。
現在のRLアルゴリズムは、モデル固有のロングホライゾン推論能力と、マルチターンツールインタラクションにおけるその習熟性のバランスが不十分である。
エージェント強化ポリシー最適化(ARPO: Agentic Reinforced Policy Optimization)は,マルチターンLDMエージェントを学習するためのエージェントRLアルゴリズムである。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-07-26T07:53:11Z) - Preference Optimization for Combinatorial Optimization Problems [54.87466279363487]
強化学習(Reinforcement Learning, RL)は、ニューラルネットワーク最適化のための強力なツールとして登場した。
大幅な進歩にもかかわらず、既存のRLアプローチは報酬信号の減少や大規模な行動空間における非効率な探索といった課題に直面している。
統計的比較モデルを用いて定量的報酬信号を定性的選好信号に変換する新しい手法であるPreference Optimizationを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-05-13T16:47:00Z) - A Large Language Model-Enhanced Q-learning for Capacitated Vehicle Routing Problem with Time Windows [3.0518581575184225]
本稿では、CVRPTW(Capacitated Vehicle Routing Problem with Time Windows)に対処する新しいQラーニングフレームワークを提案する。
我々のフレームワークは従来のQ-ラーニングに比べて平均7.3%のコスト削減を実現しており、収束に必要なトレーニングステップは少ない。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-05-09T16:45:43Z) - TeLL-Drive: Enhancing Autonomous Driving with Teacher LLM-Guided Deep Reinforcement Learning [61.33599727106222]
TeLL-Driveは、Teacher LLMを統合して、注意に基づく学生DRLポリシーをガイドするハイブリッドフレームワークである。
自己維持機構はDRLエージェントの探索とこれらの戦略を融合させ、政策収束を加速し、堅牢性を高める。
論文 参考訳(メタデータ) (2025-02-03T14:22:03Z) - Learn to Solve Vehicle Routing Problems ASAP: A Neural Optimization Approach for Time-Constrained Vehicle Routing Problems with Finite Vehicle Fleet [0.0]
車両の車両サイズが有限である時間制約付静電容量VRPを解くためのNCO手法を提案する。
この手法は、柔軟性と堅牢な一般化の両方を示す、適切で費用効率のよい解を見つけることができる。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-11-07T15:16:36Z) - Multiobjective Vehicle Routing Optimization with Time Windows: A Hybrid Approach Using Deep Reinforcement Learning and NSGA-II [52.083337333478674]
本稿では、時間窓を用いた多目的車両ルーティング問題(MOVRPTW)に対処するために、ウェイト・アウェア・ディープ・強化学習(WADRL)手法を提案する。
WADRLの結果を最適化するために非支配的ソート遺伝的アルゴリズム-II (NSGA-II) 法を用いる。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-07-18T02:46:06Z) - DNN Partitioning, Task Offloading, and Resource Allocation in Dynamic Vehicular Networks: A Lyapunov-Guided Diffusion-Based Reinforcement Learning Approach [49.56404236394601]
本稿では,Vehicular Edge Computingにおける共同DNNパーティショニング,タスクオフロード,リソース割り当ての問題を定式化する。
我々の目標は、時間とともにシステムの安定性を保証しながら、DNNベースのタスク完了時間を最小化することである。
拡散モデルの革新的利用を取り入れたマルチエージェント拡散に基づく深層強化学習(MAD2RL)アルゴリズムを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-06-11T06:31:03Z) - Reinforcement Learning for Solving Stochastic Vehicle Routing Problem [0.09831489366502298]
本研究では、車両ルーティング問題(SVRP)解決における強化学習(RL)と機械学習(ML)技術の利用のギャップを解消する。
本稿では,SVRPのキーソースを包括的に扱う新しいエンドツーエンドフレームワークを提案する。
提案モデルでは,広く採用されている最先端のメユーリスティックよりも優れた性能を示し,旅行コストの3.43%削減を実現している。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-11-13T19:46:22Z)
関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。
指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト(すべての情報・翻訳含む)の品質を保証せず、本サイト(すべての情報・翻訳含む)を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。