論文の概要: Multistep Belief Space Dynamics Learning For Risk-Aware Control

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2605.12628v1
• Date: Tue, 12 May 2026 18:11:12 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2026-05-14 23:30:27.614609
• Title: Multistep Belief Space Dynamics Learning For Risk-Aware Control
• Title（参考訳）: リスク認識制御のための多段階空間ダイナミクス学習
• Abstract要約: モデル予測制御(MPC)のために,リアルタイムに最適化可能な分散力学の学習フレームワークを提案する。 提案した構造からの偏差の影響を実世界のオフロード駆動の大規模データセットを用いて厳密なアブレーション実験を行った。 当社の計画アーキテクチャは、環境に基づいて車両の速度を自然に調整し、多様な地形上でのインテリジェントな振る舞いを一貫して示すことができます。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 16.923373296752533
• License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
• Abstract: As autonomous vehicles move from a simplified research setting to practical use, there exists a large gap between the dynamic behavior of a human driving and an autonomous system. Risk-aware behavior needs to naturally develop in order to scale to the demands of the real world. A major issue for risk-aware planning and control has been predicting how dynamical uncertainty evolves through time and optimizing plans that account for this without being overly conservative. Here, we present a learning framework to predict distributional dynamics that can be optimized in real time for Model Predictive Control (MPC). We explore the importance of structure when learning distributional dynamics for use in MPC. A rigorous ablation study is conducted on a large dataset of real world off-road driving that shows the impact of deviations from our proposed structure. Furthermore, we deploy our learned model and planning stack on a full sized vehicle in challenging off-road conditions. Our planning architecture is able to naturally regulate the speed of the vehicle based on the environment and consistently demonstrates intelligent behavior over miles of diverse terrain.
• Abstract（参考訳）: 自動運転車は、シンプルな研究環境から実用に移行するにつれて、人間の運転と自律システムの間には大きなギャップがある。 リスクを意識した行動は、現実世界の要求に合わせるために自然に発達する必要がある。 リスクを意識した計画と管理の大きな問題は、時間を通して動的不確実性がどのように進化するかを予測し、過度に保守的であることなく、これを説明する計画を最適化することである。 本稿では,モデル予測制御(MPC)のために,リアルタイムに最適化可能な分散力学を予測するための学習フレームワークを提案する。 MPCにおける分散力学の学習における構造の重要性について検討する。 提案した構造からの偏差の影響を実世界のオフロード駆動の大規模データセットを用いて厳密なアブレーション実験を行った。 さらに、学習したモデルと計画スタックをフルサイズの車両に展開し、オフロード環境に挑戦する。 当社の計画アーキテクチャは、環境に基づいて車両の速度を自然に調整し、多様な地形上でのインテリジェントな振る舞いを一貫して示すことができます。

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