論文の概要: Defer to Plan: Adaptive Multi-Agent Fusion for End-to-End V2X Driving
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2607.19774v1
- Date: Wed, 22 Jul 2026 05:44:47 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-07-23 18:51:37.985816
- Title: Defer to Plan: Adaptive Multi-Agent Fusion for End-to-End V2X Driving
- Title(参考訳): Defer to Plan: Adaptive Multi-Agent Fusion for End-to-End V2X Driving
- Abstract要約: 車両から全自動走行(V2X-AD)は情報共有による運転性能を著しく向上させる。
計画タスクの性能を直接最適化するエンド・ツー・エンド協調運転システムを提案する。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 7.037804185331859
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Vehicle-to-everything-aided autonomous driving (V2X-AD) significantly enhances driving performance through information sharing. However, existing collaborative perception methods only optimize module-level perception capabilities and fail to effectively serve the ultimate planning and control tasks. We propose an end-to-end collaborative driving system that directly optimizes planning task performance. The system employs MotionNetwork to fuse historical temporal information, utilizes attention mechanisms to efficiently compress spatial features into compact tokens, and adaptively fuses multi-agent features through an autoregressive decoder. Additionally, we introduce Mixture-of-Experts (MoE) architecture to enhance the model's representation capacity for heterogeneous features. Experiments demonstrate that our method achieves a driving score of 79.72, surpassing the state-of-the-art CoDriving baseline (77.15) by 3.33% in closed-loop evaluation while maintaining communication efficiency.
- Abstract(参考訳): 車両から全自動走行(V2X-AD)は情報共有による運転性能を著しく向上させる。
しかし、既存の協調認識手法はモジュールレベルの認識能力を最適化するだけであり、究極の計画と制御タスクを効果的に果たせていない。
本稿では,計画タスクの性能を直接最適化するエンドツーエンド協調運転システムを提案する。
このシステムはMotionNetworkを用いて歴史的時間情報を融合し、注意機構を利用して空間的特徴をコンパクトなトークンに効率的に圧縮し、自動回帰デコーダを通じて多エージェント特徴を適応的に融合させる。
さらに、不均一な特徴に対するモデルの表現能力を高めるために、Mixture-of-Experts (MoE)アーキテクチャを導入する。
実験の結果,通信効率を保ちながらクローズドループ評価において,最先端のコドライビングベースライン(77.15)を3.33%上回る79.72の運転スコアが得られた。
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