論文の概要: When Shortest Isn't Safest: A Design Science Approach to Senior-Friendly Pedestrian Routing
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2607.24795v1
- Date: Tue, 30 Jun 2026 12:48:46 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-08-02 22:55:39.070324
- Title: When Shortest Isn't Safest: A Design Science Approach to Senior-Friendly Pedestrian Routing
- Title（参考訳）: 最短が祝われない時: シニアフレンドリーな歩行者ルーティングのためのデザインサイエンスアプローチ
- Abstract要約: 高齢者の自立移動は、在宅での参加、幸福と健康を可能にするが、歩行者ナビゲーションシステムは主に距離や時間に最適化されている。
本研究は,デザインサイエンス・リリサーチによって開発された,高齢者に優しい歩行者用ルーティングアーティファクトについて紹介する。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: Older adults' independent mobility enables out-of-home participation, well-being and health, yet pedestrian navigation systems still optimize primarily for distance or time, often overlooking barriers, safety thresholds, and supportive infrastructure that shape late-life walking decisions. We present a senior-friendly pedestrian routing artefact developed through echeloned Design Science Re-search, translating lived mobility constraints into prescriptive design knowledge. Based on 11 semi-structured interviews, we derive initial Design Requirements (DRs) and Design Principles (DPs) for barrier-aware, amenity-sensitive routing and execution-relevant explanations. We instantiate these in an OpenStreetMap pedestrian network enriched with amenities (benches, toilets, and shelters) and height data, and implemented an A*-based routing engine with configurable costs and explanation payloads. In a field-based walking study, 14 older adults com-pared artefact-generated routes with baselines and provided ratings and qualitative feedback; the senior-friendly route was preferred overall. Thematic analysis further showed that infrastructure maintenance, seasonal conditions, traffic exposure, and social context shape route acceptance. We synthesize these insights into refined DRs and DPs emphasizing context-aware hazard modeling, multi-route transparency, landmark-grounded explanations, social-context sensitivity, and stage-appropriate information. Our contributions provide actionable guidance for practitioners developing senior-friendly pedestrian navigation systems.
- Abstract（参考訳）: 高齢者の自立した移動手段は、在宅での参加、幸福と健康を可能にするが、歩行者ナビゲーションシステムは主に距離や時間に最適化されており、しばしば障壁や安全基準を見落とし、後期の歩行決定を形作る支援インフラとなっている。
本稿では, 生活環境制約を規範的設計知識に翻訳する, エキロンデザインサイエンス・リリサーチによって開発された, 高齢者にやさしい歩行者ルーティングアーティファクトについて紹介する。
11の半構造化インタビューに基づいて,バリア意識,アメニティに敏感なルーティング,実行関連説明のための設計要件(DR)と設計原則(DP)を導出する。
我々はこれらを、アメニティ(ベンチ、トイレ、シェルター)と高さデータに富んだOpenStreetMap歩行者ネットワークにインスタンス化し、構成可能なコストと説明ペイロードを備えたA*ベースのルーティングエンジンを実装した。
フィールドベースウォーキングスタディでは,14人の高齢者がベースラインで人工物生成ルートを合成し,評価と質的フィードバックを提供し,総合的に高齢者フレンドリーなルートが好まれた。
さらに, インフラ整備, 季節条件, 交通暴露, 社会的状況形成経路の受容について, 理論的解析を行った。
我々は,これらの知見を,文脈認識型ハザードモデリング,複数経路透過性,ランドマーク付き説明,社会的コンテキストの感度,ステージに適した情報を強調する,洗練されたDRとDPに合成する。
本研究は,高齢者フレンドリーな歩行者ナビゲーションシステムを開発する実践者に対して,実用的なガイダンスを提供する。
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