論文の概要: Secure Long-Range Autonomous Valet Parking: A Reservation Scheme With Three-Factor Authentication and Key Agreement

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2608.03590v1
• Date: Tue, 04 Aug 2026 12:43:24 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2026-08-06 07:04:20.723248
• Title: Secure Long-Range Autonomous Valet Parking: A Reservation Scheme With Three-Factor Authentication and Key Agreement
• Title（参考訳）: 安全な長距離自律型バレットパーキング:三要素認証とキーアグリーメントによる予約スキーム
• Abstract要約: 長距離自動駐車(LAVP)は、交通渋滞と駐車困難を緩和するためにますます採用されている。 本稿では,LAVP予約サービスのためのセキュアな3要素認証および鍵契約プロトコルであるSecLAVPを提案する。 SecLAVPは中間者攻撃に抵抗するが、非公式な分析では15のセキュリティ目標を満たすことが示されている。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 23.26644751008287
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Long-range autonomous valet parking (LAVP) is increasingly adopted to alleviate traffic congestion and parking difficulties. For large-scale parking demand, reservation can improve parking management. However, existing schemes mainly focus on parking request verification and parking check-in, and do not adequately protect identity legitimacy and communication security during passenger drop-off and pick-up. To address this problem, we propose SecLAVP, a provably secure three-factor authentication and key agreement protocol for LAVP reservation services. SecLAVP combines passwords, biometrics, and smart cards. With assistance from the drop-off/pick-up point (DP), the passenger and the autonomous vehicle (AV) achieve mutual authentication and establish a session key for secure communication. In the Real-Or-Random (ROR) model, we formally prove that SecLAVP provides session-key security. AVISPA simulations show that SecLAVP resists man-in-the-middle attacks, while informal analysis demonstrates that it satisfies 15 defined security goals. Finally, performance evaluation in terms of communication overhead, computational overhead, and scheduling shows that SecLAVP is feasible for practical deployment.
• Abstract（参考訳）: 長距離自動駐車(LAVP)は、交通渋滞と駐車困難を緩和するためにますます採用されている。 大規模な駐車需要のために、予約は駐車管理を改善することができる。 しかし、既存の制度は、主に駐車要求確認と駐車チェックインに重点を置いており、乗客の降車・降車時の身元確認と通信セキュリティを適切に保護していない。 この問題に対処するため,セキュアな3要素認証と,LAVP予約サービスのための鍵契約プロトコルであるSecLAVPを提案する。 SecLAVPはパスワード、生体認証、スマートカードを組み合わせている。 離着陸地点(DP)の支援により、乗客と自動運転車(AV)は相互認証を行い、セキュアな通信のためのセッションキーを確立する。 Real-Or-Random(ROR)モデルでは、SecLAVPがセッションキーのセキュリティを提供することを正式に証明します。 AVISPAシミュレーションでは、SecLAVPは中間者攻撃に抵抗するが、非公式な分析では15のセキュリティ目標を満たすことが示されている。 最後に,通信オーバヘッド,計算オーバヘッド,スケジューリングの観点からの性能評価を行った。

関連論文リスト

• A Blockchain-Based Trust Framework for Resilient Cross-Domain UAV Service Orchestration [37.876920884221484]
  本稿では、クロスドメイン分散ID検証、監査可能なタスク実行、動的サービス対応オーケストレータ選択のためのコンソーシアムブロックチェーンベースの信頼アーキテクチャを提案する。 提案フレームワークは,認証待ち時間を大幅に削減し,集中型および静的なスキームに対するシステムスループットを大幅に改善する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2026-02-28T04:26:54Z)
• Towards Reliable Service Provisioning for Dynamic UAV Clusters in Low-Altitude Economy Networks [48.73244147035607]
  無人航空機(UAV)クラスタサービスは、スケーラブルでフレキシブルで適応的な航空ネットワークを実現することにより、低高度経済を促進するために不可欠である。 低高度経済ネットワークにおける動的UAVクラスタに対する軽量・プライバシ保護クラスタ認証とセッションキー更新(LP2-CA)方式を提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2025-09-07T15:54:11Z)
• Collusion-Resilient Hierarchical Secure Aggregation with Heterogeneous Security Constraints [42.80769898523078]
  FL(Federated Learning)によって動機づけられたセキュアアグリゲーションは、多くのユーザに対して分散された入力の集合の合計を、可能な限り効率的に安全に計算することを目的としている。 We study weakly-secure HSA (WS-HSA) with collusion resistance。 サーバとリレーの両方のセキュリティを確保するのに必要な独立鍵記号の総数を特徴付ける。
  論文  参考訳（メタデータ） (2025-07-19T23:09:57Z)
• CANDoSA: A Hardware Performance Counter-Based Intrusion Detection System for DoS Attacks on Automotive CAN bus [45.24207460381396]
  本稿では,制御領域ネットワーク(CAN)環境向けに設計された新しい侵入検知システム(IDS)を提案する。 RISC-VベースのCAN受信機はgem5シミュレータを用いてシミュレートされ、AES-128暗号化によるCANフレームペイロードをFreeRTOSタスクとして処理する。 結果は、このアプローチがCANセキュリティを大幅に改善し、自動車サイバーセキュリティにおける新たな課題に対処する可能性があることを示唆している。
  論文  参考訳（メタデータ） (2025-07-19T20:09:52Z)
• Building Automotive Security on Internet Standards: An Integration of DNSSEC, DANE, and DANCE to Authenticate and Authorize In-Car Services [0.4374837991804086]
  本稿では,DNSSEC,DANE,DANCEを自動車に組み込むことで車内サービスを認証し,認証することを提案する。 弊社のアプローチでは、DNSSECの助けを借りて、サービスの暗号化認証とサービスデプロイメントの認証を分離しています。 我々は,サービスサプライヤーによってのみ生成される証明書による車内サービス認証を提案し,OEMがのみ署名したDNSSEC TLSAレコードを通じて配信する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2025-06-16T09:02:32Z)
• PPO-Based Vehicle Control for Ramp Merging Scheme Assisted by Enhanced C-V2X [36.19449852204522]
  オンランプ・マージは自動運転にとって重要な課題だ。 本稿では,強化学習に基づく新しい統合制御手法を提案する。 我々は,C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)モード4を利用した拡張プロトコルを提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2025-01-22T05:35:26Z)
• CP-Guard: Malicious Agent Detection and Defense in Collaborative Bird's Eye View Perception [54.78412829889825]
  コラボレーティブ・パーセプション(CP)は自動運転に有望な技術を示している。 CPでは、ego CAVは協力者からのメッセージを受信する必要があるため、悪意のあるエージェントによる攻撃が容易になる。 本稿では,CPの防御機構であるCP-Guardを提案する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-12-16T17:28:25Z)
• A Survey and Comparative Analysis of Security Properties of CAN Authentication Protocols [92.81385447582882]
  コントロールエリアネットワーク(CAN)バスは車内通信を本質的に安全でないものにしている。 本稿では,CANバスにおける15の認証プロトコルをレビューし,比較する。 実装の容易性に寄与する本質的な運用基準に基づくプロトコルの評価を行う。
  論文  参考訳（メタデータ） (2024-01-19T14:52:04Z)
• Ensuring End-to-End Security with Fine-grained Access Control for Connected and Autonomous Vehicles [16.419749089728686]
  本稿では,新しい属性ベースの暗号方式に基づくE2Eセキュリティのための実用的でセキュアな車両通信プロトコルを提案する。 提案手法は,機密性,メッセージ認証,匿名性,非リンク性,トレーサビリティ,再構成可能なアウトソース計算を実現する。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-12-13T05:08:17Z)
• Establishing Dynamic Secure Sessions for ECQV Implicit Certificates in Embedded Systems [0.0]
  本稿では,STSプロトコルを暗黙の証明付きで利用する設計を提案する。 静的なECDSA鍵の導出に比べて計算量が20%増加すると、セッション関連のセキュリティ脆弱性を軽減できることが示される。
  論文  参考訳（メタデータ） (2023-11-19T22:40:21Z)
• Smart and Secure CAV Networks Empowered by AI-Enabled Blockchain: Next Frontier for Intelligent Safe-Driving Assessment [17.926728975133113]
  コネクテッド・自動運転車(CAV)の安全運転状況の確保は、引き続き広く懸念されている。 アルゴリズム対応型intElligent Safe-Driven AssessmentmenT(BEST)の新たなフレームワークを提案し、スマートで信頼性の高いアプローチを提供します。
  論文  参考訳（メタデータ） (2021-04-09T19:08:34Z)

関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。

指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト（すべての情報・翻訳含む）の品質を保証せず、本サイト（すべての情報・翻訳含む）を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。