論文の概要: She Spoofed Sea Ships by the Sea Shore: Measuring Large-Scale GPS Spoofing in Global Maritime Traffic
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2609.37676v1
- Date: Tue, 29 Sep 2026 14:27:30 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-09-30 21:28:47.625534
- Title: She Spoofed Sea Ships by the Sea Shore: Measuring Large-Scale GPS Spoofing in Global Maritime Traffic
- Title（参考訳）: 海上交通における大規模GPSスポーフィングの観測
- Abstract要約: 我々は,地球規模の自動識別システム(AIS)データを用いて,海洋GPSスプーフィングの大規模計測を行った。
外部干渉が一度に複数の船舶を移動させる大規模スプーフィングに焦点をあてる。
我々は、高交通域に31の異常なホットスポットを同定し、そのうち少なくとも22のホットスポットは、GPSスプーフィングの強い証拠を示している。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 9.946712861693824
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: GPS spoofing has emerged as a serious threat to maritime security, yet its global prevalence, persistence, and structure remain largely unmeasured. In this paper, we present the first large-scale measurement study of maritime GPS spoofing, using global Automatic Identification System (AIS) data, which contain the GPS coordinates broadcasted over time by ships across the world. We focus on large-scale regional spoofing, where external interference displaces many vessels across an area at once, leaving a recognizable signature of physically implausible motion correlated across ships; our motion-aware, marine-specific framework identifies this signature and grades the evidence for GPS spoofing in each region it finds. Applying our approach to AIS data from over 367,000 vessels collected between late November 2024 and early February 2025, we identify 31 persistent anomalous hotspots across high-traffic maritime regions, at least 22 of which show strong evidence of GPS spoofing, with spatial and temporal structure aligning with regional conflict and economic sanctions. Notably, our method found that the spoofing activity in the Red Sea responsible for the highly-publicized grounding of the 75,000-ton container ship, MSC Antonia, was ongoing months before the incident, which has not been previously documented. Similarly, we detected persistent spoofing in the Strait of Hormuz over a year before the 2026 Iran war brought commercial shipping through the Strait to near-standstill. Together, this work establishes GPS spoofing as a widespread, recurring, and measurable threat to global maritime navigation.
- Abstract（参考訳）: GPSスプーフィングは海上保安にとって深刻な脅威となっているが、その世界的な普及率、持続性、構造は依然としてほとんど測定されていない。
本稿では,世界中の船舶が放送するGPS座標を含むグローバル自動識別システム(AIS)データを用いて,海上GPSスプーフィングの大規模計測を行った。
外部からの干渉が一度に多くの船を移動させ、船間で相関する物理的に不明瞭な動きの認識可能なサインを残し、我々の動き認識、海洋固有のフレームワークは、この署名を特定し、見つけた地域ごとのGPSスプーフィングの証拠を評価します。
2024年11月下旬から2025年2月初旬にかけて収集された367,000隻以上の船舶のAISデータにアプローチを適用することで,沿岸域に31箇所の異常なホットスポットを同定し,その内少なくとも22箇所はGPSスプーフィングの強い証拠を示し,地域紛争や経済制裁と空間的・時間的構造を一致させた。
特に,75,000トンのコンテナ船,MSC Antoniaの公的な接地に責任を負う紅海のスプーフィング活動が,事故の数ヶ月前から進行中であることが確認された。
同様に、2026年のイラン戦争が海峡を通った商業船がほぼ安定するまでの1年以上にわたって、ホルムズ海峡で絶え間ない密輸が検出された。
この研究は、グローバル海洋航法に対する広範で、繰り返し、測定可能な脅威としてGPSスプーフィングを確立している。
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