論文の概要: Performance bounds of non-adiabatic quantum harmonic Otto engine and
refrigerator under a squeezed thermal reservoir
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2006.08311v2
- Date: Mon, 29 Jun 2020 13:02:08 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-05-13 20:28:01.738508
- Title: Performance bounds of non-adiabatic quantum harmonic Otto engine and
refrigerator under a squeezed thermal reservoir
- Title（参考訳）: 非断熱量子高調波オットーエンジンと冷凍機の性能限界
- Authors: Varinder Singh and \"Ozg\"ur E. M\"ustecapl{\i}o\u{g}lu
- Abstract要約: エンジンが達成できる最大効率は1/2のみであり, 圧縮された貯水池の効果下での単位効率を主張する以前の研究とは対照的である。
コールド貯水池でスクイーズを行う場合, 標準の場合, オットー冷凍機の運転体制を規定する。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: We analyze the performance of a quantum Otto cycle, employing time-dependent
harmonic oscillator as the working fluid undergoing sudden expansion and
compression strokes during the adiabatic stages, coupled to a squeezed
reservoir. First, we show that the maximum efficiency that our engine can
achieve is 1/2 only, which is in contrast with the earlier studies claiming
unit efficiency under the effect of squeezed reservoir. Then, we obtain
analytic expressions for the upper bound on the efficiency as well as on the
coefficient of performance of the Otto cycle. The obtained bounds are
independent of the parameters of the system and depends on the reservoir
parameters only. Additionally, with hot squeezed thermal bath, we obtain
analytic expression for the efficiency at maximum work which satisfies the
derived upper bound. Further, in the presence of squeezing in the cold
reservoir, we specify an operational regime for the Otto refrigerator otherwise
forbidden in the standard case.
- Abstract（参考訳）: 量子オットーサイクルの性能を解析し, 時間依存高調波発振器を作動流体として使用し, 断熱期の突然の膨張と圧縮ストロークを行い, 圧縮した貯水池と結合した。
まず,我々のエンジンが達成できる最大効率は1/2のみであることを示し,これはスクイーズド貯水池の影響で単位効率を主張する以前の研究とは対照的である。
次に,オットーサイクルの性能係数だけでなく,効率の上限値に対する解析式を求める。
得られた境界はシステムのパラメータとは独立であり、貯水池パラメータのみに依存する。
また, 熱硬化熱浴を用いて, 導出した上界を満足する最大作業時の効率解析式を得た。
また,冷水貯水池におけるスクイーズの存在下では,標準の場合では禁止されるオットー冷蔵庫の運転体制を規定する。
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