論文の概要: Local Betweenness Centrality Analysis of 30 European Cities

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2103.11437v1
• Date: Sun, 21 Mar 2021 17:08:04 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-04-07 06:33:41.835099
• Title: Local Betweenness Centrality Analysis of 30 European Cities
• Title（参考訳）: ヨーロッパ30都市の地域間中心性分析
• Authors: Kaoru Yamaoka, Yusuke Kumakoshi, Yuji Yoshimura
• Abstract要約: 長距離交通にとって重要な道路区画が大通り沿いに集中しているのに対し,短距離交通はCBD,歴史地区,住宅地区を中心にクラスターを形成していることを示す。 都市の計画立案者や意思決定者にとって,都市の状況を理解し,情報的意思決定を行う上で有用である。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Urban morphology and socioeconomic aspects of cities have been explored by analysing urban street network. To analyse the network, several variations of the centrality indices are often used. However, its nature has not yet been widely studied, thus leading to an absence of robust visualisation method of urban road network characteristics. To fill this gap, we propose to use a set of local betweenness centrality and a new simple and robust visualisation method. By analysing 30 European cities, we found that our method illustrates common structures of the cities: road segments important for long-distance transportations are concentrated along larger streets while those for short range transportations form clusters around CBD, historical, or residential districts. Quantitative analysis has corroborated these findings. Our findings are useful for urban planners and decision-makers to understand the current situation of the city and make informed decisions.
• Abstract（参考訳）: 都市の都市形態と社会経済的側面は、都市街路ネットワークの分析によって研究されてきた。 ネットワークを解析するために、中央性指標の様々なバリエーションがしばしば使用される。 しかし、その性質はまだ広く研究されていないため、都市道路網特性の堅牢な可視化方法が欠如している。 このギャップを埋めるために,局所的な間隙中心性と,新しい単純でロバストな可視化手法を提案する。 欧州30都市を分析した結果, 長距離交通にとって重要な道路セグメントが大通りに沿って集中し, 短距離交通がCBD, 歴史地区, 住宅地区周辺のクラスターを形成していることがわかった。 定量的分析はこれらの発見を裏付けている。 都市プランナーや意思決定者にとって,都市の状況を理解し,情報的意思決定を行う上で有用である。

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