論文の概要: Metropolitan Segment Traffic Speeds from Massive Floating Car Data in 10 Cities

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2302.08761v2
• Date: Thu, 20 Apr 2023 08:28:46 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-04-21 16:40:41.305696
• Title: Metropolitan Segment Traffic Speeds from Massive Floating Car Data in 10 Cities
• Title（参考訳）: 10都市における大規模浮動車データによる大都市セグメント交通速度
• Authors: Moritz Neun, Christian Eichenberger, Yanan Xin, Cheng Fu, Nina Wiedemann, Henry Martin, Martin Tomko, Lukas Amb\"uhl, Luca Hermes, Michael Kopp
• Abstract要約: 10都市における大規模浮動車データ(MeTS-10)による街路ごとの交通情報,メトロポリタンセグメンメント交通速度の大規模浮動車データセット(MeTS-10)を提案する。 MeTS-10は、2019-2021年に108日から361日間、大都市圏あたり1500平方キロメートル以上をカバーした15分間のコレクション期間の10都市で利用可能である。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 5.315555752195835
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Traffic analysis is crucial for urban operations and planning, while the availability of dense urban traffic data beyond loop detectors is still scarce. We present a large-scale floating vehicle dataset of per-street segment traffic information, Metropolitan Segment Traffic Speeds from Massive Floating Car Data in 10 Cities (MeTS-10), available for 10 global cities with a 15-minute resolution for collection periods ranging between 108 and 361 days in 2019-2021 and covering more than 1500 square kilometers per metropolitan area. MeTS-10 features traffic speed information at all street levels from main arterials to local streets for Antwerp, Bangkok, Barcelona, Berlin, Chicago, Istanbul, London, Madrid, Melbourne and Moscow. The dataset leverages the industrial-scale floating vehicle Traffic4cast data with speeds and vehicle counts provided in a privacy-preserving spatio-temporal aggregation. We detail the efficient matching approach mapping the data to the OpenStreetMap road graph. We evaluate the dataset by comparing it with publicly available stationary vehicle detector data (for Berlin, London, and Madrid) and the Uber traffic speed dataset (for Barcelona, Berlin, and London). The comparison highlights the differences across datasets in spatio-temporal coverage and variations in the reported traffic caused by the binning method. MeTS-10 enables novel, city-wide analysis of mobility and traffic patterns for ten major world cities, overcoming current limitations of spatially sparse vehicle detector data. The large spatial and temporal coverage offers an opportunity for joining the MeTS-10 with other datasets, such as traffic surveys in traffic planning studies or vehicle detector data in traffic control settings.
• Abstract（参考訳）: 交通分析は都市の運営や計画に不可欠であるが、ループ検知器以外の密集した都市交通データの利用可能性は依然として乏しい。 我々は,2019～2021年に108日から361日間の収集期間を15分間の解像度で10都市(mt-10)の大規模浮動車データから,道路単位の交通情報,メトロポリタンセグメントの交通速度の大規模データセットを10都市(mets-10)の大規模浮動車データから提供し,2019～2021年に108日から361日間の収集期間を15分間の解像度で提供し,都市圏あたり1500平方キロメートル以上をカバーした。 MeTS-10は、幹線道路からアントウェルペン、バンコク、バルセロナ、ベルリン、シカゴ、イスタンブール、ロンドン、マドリード、メルボルン、モスクワまでの全ての道路の交通速度情報を提供している。 このデータセットは、プライバシが保存する時空間集約で提供されるスピードと車両数で、産業規模の浮動車traffic4castデータを活用する。 データをopenstreetmap道路グラフにマッピングする効率的なマッチングアプローチについて詳述する。 我々は、このデータセットを、ベルリン、ロンドン、マドリードで公開されている静止車検出データと、Uberの交通速度データセット(バルセロナ、ベルリン、ロンドン)と比較することで評価する。 比較は、時空間カバレッジにおけるデータセット間の差異と、binningメソッドによって引き起こされた報告トラフィックのバリエーションを強調する。 MeTS-10は、空間的にスパースな車両検出データの現在の制限を克服し、世界10大都市におけるモビリティと交通パターンの新たな、都市全体の分析を可能にする。 大きな空間的および時間的カバレッジは、交通計画研究における交通調査や交通制御設定における車両検知データなど、他のデータセットとMeTS-10を結合する機会を提供する。

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