論文の概要: Sustainability Analysis Framework for On-Demand Public Transit Systems
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2303.06007v2
- Date: Fri, 11 Aug 2023 23:42:03 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-08-15 22:18:42.377404
- Title: Sustainability Analysis Framework for On-Demand Public Transit Systems
- Title（参考訳）: オンデマンド公共交通システムの持続可能性分析フレームワーク
- Authors: Nael Alsaleh and Bilal Farooq
- Abstract要約: 定期便をオンデマンド公共交通(ODT)に置き換える交通機関の関心が高まっている。
我々は,全体効率,環境フットプリント,社会的株式・包摂性の観点から,ODTシステムの持続可能性を評価する包括的枠組みを提供する。
提案されたフレームワークは、2017年からODTシステムが実装されているオンタリオ州イニスフィア町に適用することで説明されている。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 5.172508424953869
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: There is an increased interest from transit agencies to replace fixed-route
transit services with on-demand public transits (ODT). However, it is still
unclear when and where such a service is efficient and sustainable. To this
end, we provide a comprehensive framework for assessing the sustainability of
ODT systems from the perspective of overall efficiency, environmental
footprint, and social equity and inclusion. The proposed framework is
illustrated by applying it to the Town of Innisfil, Ontario, where an ODT
system has been implemented since 2017. It can be concluded that when there is
adequate supply and no surge pricing, crowdsourced ODTs are the most
cost-effective transit system when the demand is below 3.37 riders/km2/day.
With surge pricing applied to crowdsourced ODTs, hybrid systems become the most
cost-effective transit solution when demand ranges between 1.18 and 3.37
riders/km2/day. The use of private vehicles is more environmentally sustainable
than providing public transit service at all demand levels below 3.37
riders/km2/day. However, the electrification of the public transit fleet along
with optimized charging strategies can reduce total yearly GHG emissions by
more than 98%. Furthermore, transit systems have similar equity distributions
for waiting and in-vehicle travel times.
- Abstract（参考訳）: 固定ルートの公共交通をオンデマンド公共交通(ODT)に置き換える交通機関への関心が高まっている。
しかし、そのサービスがいつ、どこで効率的で持続可能かはまだ不明である。
この目的のために, 総合効率, 環境フットプリント, ソーシャルエクイティ・インクルージョンの観点から, ODTシステムの持続可能性を評価するための包括的枠組みを提供する。
提案されたフレームワークは、2017年からODTシステムが実装されているオンタリオ州イニスフィア町に適用することで説明されている。
需要が3.37人/km2/日以下である場合、クラウドソーシングのODTが最もコスト効率の良い交通システムであると結論付けることができる。
クラウドソースのODTにサージ価格を適用することで、ハイブリッドシステムは1.18から3.37人の乗客/km2/日の間で最もコスト効率の良いトランジットソリューションとなる。
民間車両の使用は3.37人/km2/日以下の全ての需要水準で公共交通機関を提供するよりも環境に優しい。
しかし、公共交通機関の電化と最適化された充電戦略により、年間GHG排出量を98%以上削減することができる。
さらに、交通システムは待ち時間と車内旅行時間に類似した株式分布を持っている。
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