論文の概要: Sequential Spatial Network for Collision Avoidance in Autonomous Driving
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2303.07352v1
- Date: Sun, 12 Mar 2023 17:43:32 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-03-15 17:57:40.970708
- Title: Sequential Spatial Network for Collision Avoidance in Autonomous Driving
- Title(参考訳): 自動運転における衝突回避のための逐次空間ネットワーク
- Authors: Haichuan Li, Liguo Zhou, Zhenshan Bing, Marzana Khatun, Rolf Jung,
Alois Knoll
- Abstract要約: 我々は,CNNの利点を活かして,地域特徴を捉えつつ,注意の変動を利用して地域間の特徴相関を確立するアルゴリズムを開発した。
平均衝突回数は運転距離10000フレームあたり19.4であり、衝突回避の成功率を大幅に向上させる。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 5.108647313751154
- License: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/
- Abstract: Several autonomous driving strategies have been applied to autonomous
vehicles, especially in the collision avoidance area. The purpose of collision
avoidance is achieved by adjusting the trajectory of autonomous vehicles (AV)
to avoid intersection or overlap with the trajectory of surrounding vehicles. A
large number of sophisticated vision algorithms have been designed for target
inspection, classification, and other tasks, such as ResNet, YOLO, etc., which
have achieved excellent performance in vision tasks because of their ability to
accurately and quickly capture regional features. However, due to the
variability of different tasks, the above models achieve good performance in
capturing small regions but are still insufficient in correlating the regional
features of the input image with each other. In this paper, we aim to solve
this problem and develop an algorithm that takes into account the advantages of
CNN in capturing regional features while establishing feature correlation
between regions using variants of attention. Finally, our model achieves better
performance in the test set of L5Kit compared to the other vision models. The
average number of collisions is 19.4 per 10000 frames of driving distance,
which greatly improves the success rate of collision avoidance.
- Abstract(参考訳): いくつかの自動運転戦略が自動運転車、特に衝突回避領域に適用されている。
衝突回避の目的は、自走車(av)の軌道を調整して、周囲の車両の軌道との交差や重なりを避けることである。
ResNet, YOLOなどの高度な視覚アルゴリズムは, 地域的特徴を正確にかつ迅速に捉える能力から, 視覚タスクにおいて優れた性能を発揮した, ターゲット検査, 分類, その他のタスクのために設計されている。
しかし, 異なるタスクの変動により, 上記のモデルでは小領域の捕捉性能は良好であるが, 入力画像の局所的特徴を相互に関連付けるには不十分である。
本稿では,この問題を解決することを目的として,CNNの地域的特徴を捉えつつ,注意の変動を利用した地域間の特徴相関を確立するアルゴリズムを開発する。
最後に、我々のモデルは、他のビジョンモデルと比較してL5Kitのテストセットでより良いパフォーマンスを達成する。
平均衝突回数は運転距離10000フレームあたり19.4であり、衝突回避の成功率を大幅に向上させる。
関連論文リスト
- Foundation Models for Rapid Autonomy Validation [4.417336418010182]
重要な課題は、自動運転車が遭遇するあらゆる種類の運転シナリオでテストする必要があることだ。
本研究では,運転シナリオを再構築するための行動基礎モデル,特にマスク付きオートエンコーダ(MAE)の使用を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-10-22T15:32:43Z) - Unsupervised Domain Adaptation for Self-Driving from Past Traversal
Features [69.47588461101925]
本研究では,新しい運転環境に3次元物体検出器を適応させる手法を提案する。
提案手法は,空間的量子化履歴特徴を用いたLiDARに基づく検出モデルを強化する。
実世界のデータセットの実験では、大幅な改善が示されている。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-09-21T15:00:31Z) - Unsupervised Adaptation from Repeated Traversals for Autonomous Driving [54.59577283226982]
自動運転車はエンドユーザー環境に一般化し、確実に動作させなければならない。
潜在的な解決策の1つは、エンドユーザの環境から収集されたラベルのないデータを活用することである。
適応過程を監督する信頼性のある信号はターゲット領域に存在しない。
この単純な仮定は、ターゲット領域上の3次元物体検出器の反復的自己学習を可能にする強力な信号を得るのに十分であることを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-03-27T15:07:55Z) - BCSSN: Bi-direction Compact Spatial Separable Network for Collision
Avoidance in Autonomous Driving [4.392212820170972]
ルールベースのシステム、決定木、マルコフ決定プロセス、ベイジアンネットワークは、交通条件の複雑さに対処し衝突を避けるために使われる一般的な手法の1つである。
ディープラーニングの出現に伴い、多くの研究者が衝突回避性能を向上させるためにCNNベースの手法に転換してきた。
そこで本研究では,CNN を用いた時系列画像の領域間の特徴相関関係の確立により,その制限を克服する手法を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-03-12T17:35:57Z) - Unsupervised Foggy Scene Understanding via Self Spatial-Temporal Label
Diffusion [51.11295961195151]
運転シーンの霧画像列の特徴を利用して、自信ある擬似ラベルを密度化する。
局所的な空間的類似性と逐次画像データの隣接時間対応の2つの発見に基づいて,新たなターゲット・ドメイン駆動擬似ラベル拡散方式を提案する。
本手法は,2つの天然霧のデータセット上で51.92%,53.84%の平均交叉結合(mIoU)を達成するのに有効である。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-06-10T05:16:50Z) - METEOR: A Massive Dense & Heterogeneous Behavior Dataset for Autonomous
Driving [42.69638782267657]
本稿では、インドにおける非構造化シナリオにおけるトラフィックパターンをキャプチャする、新しい複雑なトラフィックデータセットMETEORを提案する。
METEORは1000分以上のビデオクリップと、エゴ車軌道を持つ200万以上の注釈付きフレームと、周囲の車両や交通機関のための1300万以上のバウンディングボックスで構成されている。
我々は,オブジェクト検出と行動予測アルゴリズムの性能を評価するために,新しいデータセットを用いた。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-09-16T01:01:55Z) - Multi-Modal Fusion Transformer for End-to-End Autonomous Driving [59.60483620730437]
画像表現とLiDAR表現を注目で統合する,新しいマルチモードフュージョントランスフォーマであるTransFuserを提案する。
本手法は, 衝突を76%低減しつつ, 最先端駆動性能を実現する。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-04-19T11:48:13Z) - Predicting Pedestrian Crossing Intention with Feature Fusion and
Spatio-Temporal Attention [0.0]
歩行者の交差の意図は都市運転のためにリアルタイムで認識されるべきです。
最近の研究は、このタスクに視覚ベースのディープニューラルネットワークモデルを使用することの可能性を示している。
本研究は,歩行者横断意図予測において,本質的に異なる時間的特徴を融合するニューラルネットワークアーキテクチャを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-04-12T14:10:25Z) - Detecting 32 Pedestrian Attributes for Autonomous Vehicles [103.87351701138554]
本稿では、歩行者を共同で検出し、32の歩行者属性を認識するという課題に対処する。
本稿では,複合フィールドフレームワークを用いたマルチタスク学習(MTL)モデルを提案する。
競合検出と属性認識の結果と,より安定したMTLトレーニングを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-12-04T15:10:12Z) - Anchor-free Small-scale Multispectral Pedestrian Detection [88.7497134369344]
適応型単一段アンカーフリーベースアーキテクチャにおける2つのモードの効果的かつ効率的な多重スペクトル融合法を提案する。
我々は,直接的境界ボックス予測ではなく,対象の中心と規模に基づく歩行者表現の学習を目指す。
その結果,小型歩行者の検出における本手法の有効性が示唆された。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-08-19T13:13:01Z)
関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。
指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト(すべての情報・翻訳含む)の品質を保証せず、本サイト(すべての情報・翻訳含む)を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。