論文の概要: Learning An Active Inference Model of Driver Perception and Control: Application to Vehicle Car-Following
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2303.15201v2
- Date: Thu, 01 May 2025 17:28:57 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2025-05-02 19:15:51.475902
- Title: Learning An Active Inference Model of Driver Perception and Control: Application to Vehicle Car-Following
- Title(参考訳): ドライバ知覚と制御のアクティブ推論モデル学習:自動車追従への応用
- Authors: Ran Wei, Anthony D. McDonald, Alfredo Garcia, Gustav Markkula, Johan Engstrom, Matthew O'Kelly,
- Abstract要約: 本稿では,感覚運動制御タスクにおいて,人間の知覚と制御のモデルを学ぶための一般的な推定手法を提案する。
我々は,人間の知覚と認知科学からの行動の理論である,能動的推論と整合したモデル構造仕様を考察する。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 9.837204436270811
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: In this paper we introduce a general estimation methodology for learning a model of human perception and control in a sensorimotor control task based upon a finite set of demonstrations. The model's structure consists of i the agent's internal representation of how the environment and associated observations evolve as a result of control actions and ii the agent's preferences over observable outcomes. We consider a model's structure specification consistent with active inference, a theory of human perception and behavior from cognitive science. According to active inference, the agent acts upon the world so as to minimize surprise defined as a measure of the extent to which an agent's current sensory observations differ from its preferred sensory observations. We propose a bi-level optimization approach to estimation which relies on a structural assumption on prior distributions that parameterize the statistical accuracy of the human agent's model of the environment. To illustrate the proposed methodology, we present the estimation of a model for car-following behavior based upon a naturalistic dataset. Overall, the results indicate that learning active inference models of human perception and control from data is a promising alternative to black-box models of driving.
- Abstract(参考訳): 本稿では,人間の知覚と制御のモデルを学ぶための一般的な評価手法を提案する。
モデルの構造は、制御行動の結果、環境と関連する観察がどのように進化するかのエージェントの内部表現と、観測可能な結果よりもエージェントの好みで構成されている。
我々は,人間の知覚と認知科学からの行動の理論である,能動的推論と整合したモデル構造仕様を考察する。
アクティブな推論によれば、エージェントは世界に作用し、エージェントの現在の感覚観察が好まれる感覚観察とどの程度異なるかの尺度として定義される驚きを最小限に抑える。
本稿では,環境の人間エージェントモデルにおける統計的精度をパラメータ化する事前分布の構造的仮定を前提とした,二段階最適化手法を提案する。
提案手法を説明するために,自然主義的データセットに基づく自動車追従行動モデルを提案する。
全体としては、人間の知覚とデータからの制御のアクティブな推論モデルを学ぶことは、運転のブラックボックスモデルに代わる有望な選択肢であることを示している。
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