論文の概要: Towards Understanding the Benefits and Challenges of Demand Responsive Public Transit- A Case Study in the City of Charlotte, NC

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2304.06467v1
• Date: Sun, 9 Apr 2023 03:10:36 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-04-14 14:35:39.836411
• Title: Towards Understanding the Benefits and Challenges of Demand Responsive Public Transit- A Case Study in the City of Charlotte, NC
• Title（参考訳）: 需要応答型公共交通の便益と課題の理解に向けて : シャーロット市を事例として
• Authors: Sanaz Sadat Hosseini, Mona Azarbayjani, Jason Lawrence, Hamed Tabkhi
• Abstract要約: 公共交通機関に大きく依存している低所得労働者は、家庭と職場の空間的な格差に直面している。 本研究は,バス路線や到着時刻の検索を支援する既存のCATSモバイルアプリケーションについて検討する。 調査経路について, 主要調査結果から, 現在のバスシステムには多くの欠陥があることが示唆された。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 2.924868086534434
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Access to adequate public transportation plays a critical role in inequity and socio-economic mobility, particularly in low-income communities. Low-income workers who rely heavily on public transportation face a spatial disparity between home and work, which leads to higher unemployment, longer job searches, and longer commute times. The overarching goal of this study is to get initial data that would result in creating a connected, coordinated, demand-responsive, and efficient public bus system that minimizes transit gaps for low-income, transit-dependent communities. To create equitable metropolitan public transportation, this paper evaluates existing CATS mobile applications that assist passengers in finding bus routes and arrival times. Our community survey methodology includes filling out questionnaires on Charlotte's current bus system on specific bus lines and determining user acceptance for a future novel smart technology. We have also collected data on the demand and transit gap for a real-world pilot study, Sprinter bus line, Bus line 7, Bus line 9, and Bus lines 97-99. These lines connect all of Charlotte City's main areas and are the most important bus lines in the system. On the studied routes, the primary survey results indicate that the current bus system has many flaws, the major one being the lack of proper timing to meet the needs of passengers. The most common problems are long commutes and long waiting times at stations. Moreover, the existing application provides inaccurate information, and on average, 80 percent of travelers and respondents are inclined to use new technology.
• Abstract（参考訳）: 適切な公共交通機関へのアクセスは不平等や社会経済的モビリティ、特に低所得社会において重要な役割を果たしている。 公共交通機関に大きく依存する低所得労働者は、家と仕事の空間的格差に直面し、失業率が高く、職探しが長く、通勤時間が長くなる。 本研究の目的は、低所得の交通依存コミュニティにおける交通ギャップを最小限に抑える、接続型、調整型、需要対応型、効率的な公共バスシステムを構築するための初期データを得ることである。 本稿では,都市交通の公平化を図るため,バス路線や到着時刻の把握を支援するCATSモバイルアプリケーションの評価を行った。 我々のコミュニティ調査手法は、シャーロットのバス路線に関する現在のバスシステムに関するアンケートに答えることと、将来新しいスマートテクノロジーの利用者受け入れを決定することを含む。 また,実世界のパイロット研究,Sprinter Bus line, Bus line 7, Bus line 9, Bus line 97-99の需要と交通ギャップに関するデータを収集した。 これらの路線はシャーロットシティの主要地域全てを繋ぎ、システムの中で最も重要なバス路線である。 調査した路線について, 第一調査の結果から, 現在のバスシステムには多くの欠陥があり, 乗客のニーズを満たすための適切なタイミングの欠如が主な要因であることがわかった。 最も一般的な問題は、駅で長い通勤時間と長い待ち時間である。 さらに、既存のアプリケーションは不正確な情報を提供しており、旅行者と回答者の80%が新しい技術を使いたがっている。

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