論文の概要: Improving Computational Efficiency for Powered Descent Guidance via
Transformer-based Tight Constraint Prediction
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2311.05135v1
- Date: Thu, 9 Nov 2023 04:26:25 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-11-10 16:04:38.402060
- Title: Improving Computational Efficiency for Powered Descent Guidance via
Transformer-based Tight Constraint Prediction
- Title(参考訳): 変圧器を用いたタイト制約予測によるパワードライズ誘導の計算効率の向上
- Authors: Julia Briden, Trey Gurga, Breanna Johnson, Abhishek Cauligi, Richard
Linares
- Abstract要約: Transformer-based Powered Descent Guidance (T-PDG) は、宇宙船による降下誘導問題の直接最適化の計算量を削減するスケーラブルなアルゴリズムである。
T-PDGは、従来の軌道最適化アルゴリズムからのデータを使用して、トランスフォーマーニューラルネットワークをトレーニングし、問題パラメータ間の関係を正確に予測する。
最終軌道を返す前に、T−PDGに実現可能性チェックを組み込むことにより、安全で最適な解が保証される。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 1.2074552857379275
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: In this work, we present Transformer-based Powered Descent Guidance (T-PDG),
a scalable algorithm for reducing the computational complexity of the direct
optimization formulation of the spacecraft powered descent guidance problem.
T-PDG uses data from prior runs of trajectory optimization algorithms to train
a transformer neural network, which accurately predicts the relationship
between problem parameters and the globally optimal solution for the powered
descent guidance problem. The solution is encoded as the set of tight
constraints corresponding to the constrained minimum-cost trajectory and the
optimal final time of landing. By leveraging the attention mechanism of
transformer neural networks, large sequences of time series data can be
accurately predicted when given only the spacecraft state and landing site
parameters. When applied to the real problem of Mars powered descent guidance,
T-PDG reduces the time for computing the 3 degree of freedom fuel-optimal
trajectory, when compared to lossless convexification, from an order of 1-8
seconds to less than 500 milliseconds. A safe and optimal solution is
guaranteed by including a feasibility check in T-PDG before returning the final
trajectory.
- Abstract(参考訳): 本稿では,宇宙船搭載降下誘導問題の直接最適化定式化の計算複雑性を低減するためのスケーラブルなアルゴリズムであるtransformer-based powered descent guidance (t-pdg)を提案する。
t-pdgは、軌道最適化アルゴリズムの事前実行データを使用して、トランスニューラルネットワークをトレーニングし、動力降下誘導問題に対する問題パラメータとグローバル最適解の関係を正確に予測する。
この解は、制約された最小コスト軌道と最適着陸最終時刻に対応する厳密な制約の集合として符号化される。
変圧器ニューラルネットワークの注意機構を利用することで、宇宙船の状態と着陸地点パラメータのみを与えられた場合、時系列データの大規模なシーケンスを正確に予測することができる。
火星を動力とする降下誘導の実問題に適用すると、T-PDGは3自由度燃料最適軌道の計算に要する時間を1-8秒から500ミリ秒未満に短縮する。
安全で最適な解は、最終軌道に戻る前にt-pdgに実現可能性チェックを含めることで保証される。
関連論文リスト
- Towards Robust Spacecraft Trajectory Optimization via Transformers [17.073280827888226]
将来の多機のミッションでは、安全かつ効率的なランデブー操作を確保するために、堅牢な自律的な最適化機能が必要である。
この負担を軽減するため、生成トランスフォーマーモデルを導入し、ロバストな最適初期推定を提供する。
この研究はARTの機能を拡張し、堅牢な制約付き最適制御問題に対処する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-10-08T00:58:42Z) - SPARE: Symmetrized Point-to-Plane Distance for Robust Non-Rigid Registration [76.40993825836222]
本研究では,SPAREを提案する。SPAREは,非剛性登録のための対称化点-平面間距離を用いた新しい定式化である。
提案手法は, 厳密でない登録問題の精度を大幅に向上し, 比較的高い解効率を維持する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-05-30T15:55:04Z) - Edge-Enabled Real-time Railway Track Segmentation [0.0]
エッジ対応鉄道線路分割アルゴリズムを提案する。
ネットワーク構造を最適化し、トレーニング後のモデルを定量化することで、エッジアプリケーションに適したように最適化されている。
実験結果から,提案アルゴリズムの精度は83.3%であった。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-01-21T13:45:52Z) - Accelerating genetic optimization of nonlinear model predictive control
by learning optimal search space size [0.8057006406834467]
本稿では,最適空間サイズを学習することで,NMPCの最適化を高速化する手法を提案する。
提案手法を2つの非線形システムで比較し,他の2つのNMPC手法と比較した。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-05-14T08:10:49Z) - Correlating sparse sensing for large-scale traffic speed estimation: A
Laplacian-enhanced low-rank tensor kriging approach [76.45949280328838]
本稿では,Laplacian enhanced Low-rank tensor (LETC) フレームワークを提案する。
次に,提案したモデルをネットワークワイド・クリグにスケールアップするために,複数の有効な数値手法を用いて効率的な解アルゴリズムを設計する。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-10-21T07:25:57Z) - Truncated tensor Schatten p-norm based approach for spatiotemporal
traffic data imputation with complicated missing patterns [77.34726150561087]
本研究は, モード駆動繊維による3症例の欠失を含む, 4症例の欠失パターンについて紹介する。
本モデルでは, 目的関数の非性にもかかわらず, 乗算器の交互データ演算法を統合することにより, 最適解を導出する。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-05-19T08:37:56Z) - Feasible Low-thrust Trajectory Identification via a Deep Neural Network
Classifier [1.5076964620370268]
本研究は、最適化プロセスに先立って、実現可能な低推力移動を正確に識別するディープニューラルネットワーク(DNN)を提案する。
DNN分類器の全体的な精度は97.9%であり、テストアルゴリズムの中では最高の性能である。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-02-10T11:34:37Z) - Distributed stochastic optimization with large delays [59.95552973784946]
大規模最適化問題を解決する最も広く使われている手法の1つは、分散非同期勾配勾配(DASGD)である。
DASGDは同じ遅延仮定の下で大域的最適実装モデルに収束することを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-07-06T21:59:49Z) - JUMBO: Scalable Multi-task Bayesian Optimization using Offline Data [86.8949732640035]
追加データをクエリすることで制限をサイドステップするMBOアルゴリズムであるJUMBOを提案する。
GP-UCBに類似した条件下では, 応答が得られないことを示す。
実世界の2つの最適化問題に対する既存手法に対する性能改善を実証的に示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-06-02T05:03:38Z) - Boosted Genetic Algorithm using Machine Learning for traffic control
optimization [4.642759477873937]
本稿では,信号化都市交差点における交通信号タイミングの最適化手法を提案する。
高速かつ信頼性の高い決定を生成することを目的として、高速実行機械学習(ML)アルゴリズムと信頼できる遺伝的アルゴリズム(GA)を組み合わせる。
新たなBGA-MLは,元のGAアルゴリズムよりもはるかに高速であり,非リカレントインシデント条件下でうまく適用可能であることを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-03-11T00:39:18Z) - Distributed Multi-agent Meta Learning for Trajectory Design in Wireless
Drone Networks [151.27147513363502]
本稿では,動的無線ネットワーク環境で動作するエネルギー制約型ドローン群に対する軌道設計の問題点について検討する。
値ベース強化学習(VDRL)ソリューションとメタトレイン機構を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-12-06T01:30:12Z)
関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。
指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト(すべての情報・翻訳含む)の品質を保証せず、本サイト(すべての情報・翻訳含む)を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。