論文の概要: Extended p-median problems for balancing service efficiency and equality
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2312.14408v1
- Date: Fri, 22 Dec 2023 03:22:55 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-12-25 16:14:04.935709
- Title: Extended p-median problems for balancing service efficiency and equality
- Title(参考訳): サービス効率と平等のバランスをとるための拡張p中間問題
- Authors: Yunfeng Kong, Chenchen Lian, Guangli Zhang, Shiyan Zhai
- Abstract要約: この記事では、サービスの効率と平等のバランスをとるための場所問題を扱います。
走行距離をサービス施設としきい値距離と比較することにより、エンビーの強度を測定することができる。
サービス効率と平等のトレードオフとして, 4つの拡張されたp中間問題を提案する。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 0.0
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: This article deals with the location problem for balancing the service
efficiency and equality. In public service systems, some people may feel envy
in case that they need longer travel distance to access services than others.
The strength of the envy can be measured by comparing one's travel distance to
service facility with a threshold distance. Using the total envy function, four
extended p-median problems are proposed for trade-off between service
efficiency and equality. Five analytical properties of the new problems are
mathematically proven. The new problems were tested on three sets of
well-designed instances. The experimentation shows that the equality measures,
such as the standard deviation, the mean absolute deviation, and the Gini
coefficient between travel distances, can be substantially improved by
minimizing the travel cost and the spatial envy. The experimentation also shows
that, when the service supply is given in terms of the number of facilities,
the service equality can be considerably improved by slightly increasing the
travel distance. When the service supply is increased in terms of the number of
facilities, both the service efficiency and spatial equality can be
significantly improved.
- Abstract(参考訳): この記事では、サービス効率と平等のバランスをとるためのロケーション問題を取り上げます。
公共サービスシステムでは、他のサービスにアクセスするのに長い旅行距離が必要な場合、うらやましい思いをする人もいます。
走行距離をサービス施設としきい値距離と比較することにより、エンビーの強度を測定することができる。
サービス効率と等価性の間のトレードオフに関して,全エンビー関数を用いて4つの拡張p中間問題を提案する。
新しい問題の5つの分析的性質は数学的に証明されている。
新しい問題は、よく設計された3つのインスタンスでテストされた。
実験により,旅行コストと空間的エンビーを最小化することにより,標準偏差,平均絶対偏差,旅行距離間のジーニ係数などの等式を著しく改善できることを示した。
また, 施設数の観点からサービス供給が提供される場合, 走行距離をわずかに増加させることでサービス平等性を大幅に向上させることができることを示した。
施設数でサービス供給量が増えると、サービス効率と空間平等の両方を著しく向上させることができる。
関連論文リスト
- AccEq-DRT: Planning Demand-Responsive Transit to reduce inequality of
accessibility [7.615022055373833]
我々は公共交通機関(PT)が提供するアクセシビリティに焦点をあてる
中心都市間のアクセシビリティの分布や、主要交通回廊や郊外の近くでは明らかな不平等がある。
我々はアクセシビリティの不平等を軽減することを目的としたDRT計画戦略をAccEq-DRTと呼ぶ。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-10-06T16:13:28Z) - Nash Welfare and Facility Location [82.81742334337336]
沿線にエージェントを配置する施設を配置することの問題点を考察する。
エージェントのユーティリティの産物として定義されたナッシュの福祉目的機能は、公正性と効率性の妥協をもたらすことが知られている。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-10-06T09:06:44Z) - Using Simple Incentives to Improve Two-Sided Fairness in Ridesharing
Systems [27.34946988130242]
我々は、このILPの定式化の一環として、オンラインで実装できるシンプルなインセンティブに基づくフェアネススキームを提案する。
乗客グループとドライバーフェアネスの2つの異なるユースケースに対して、これらのフェアネスインセンティブをどのように定式化できるかを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-03-25T02:24:27Z) - Spatial, Social and Data Gaps in On-Demand Mobility Services: Towards a
Supply-Oriented MaaS [3.299672391663527]
10年間のオンデマンドモビリティサービスの後、シェアード・オートモービル(SAV)サービスは交通渋滞を増大させ、輸送サービスへの不平等なアクセスを期待されている。
需要を認識しながらオンデマンドではない定期的な供給のパラダイムが提案されている。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-02-20T10:04:41Z) - Similarity, Compression and Local Steps: Three Pillars of Efficient
Communications for Distributed Variational Inequalities [137.6408511310322]
変分不等式は平衡探索から逆学習まで様々な応用で使われている。
ほとんどの分散アプローチには、通信コストという大きなボトルネックがあります。
通信ラウンドの総数と1ラウンドのコストの両方を削減する3つの主要な手法は、ローカル関数の類似性、送信された情報の圧縮、ローカル更新の利用である。
本稿では,通信複雑性の理論的保証が最良であり,分散変動不等式に対する他の手法よりもはるかに優れていることを示す。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-02-15T12:11:27Z) - Divergence-Based Domain Transferability for Zero-Shot Classification [78.55044112903148]
事前訓練されたニューラルネットワークモデルから学習パターンを転送することで、さまざまな言語ベースのタスクにおける効果が大幅に向上することが示されている。
中間タスクが目的タスクと十分に関係している場合、中間タスクのさらなるチューニングにより、さらなるパフォーマンス上のメリットが示される。
しかし、関連するタスクの特定方法はオープンな問題であり、効果的なタスクの組み合わせをブルートフォースで探すのは非常に高価である。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-02-11T16:04:38Z) - How Bad is Selfish Driving? Bounding the Inefficiency of Equilibria in
Urban Driving Games [64.71476526716668]
我々は,任意の平衡選手がプレーに同意するであろう効率について検討する。
我々は、アナーキーの価格に関する既存の境界を洗練させる保証を得る。
提案手法はオープンループ軌道に対する懸念を保証しているが,エージェントがクローズドループポリシーを採用する場合においても,効率的な平衡を観測する。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-10-24T09:32:40Z) - Adversarial Support Alignment [63.19916250624022]
本稿では,サポート間のミスマッチを定量化するための分散尺度として,対称的支持差を提案する。
選択判別器は, 1次元の出力空間における支持差として, 支持差をマップできることを示す。
本手法は, 識別器1D空間における対称性を緩和した最適輸送コストを, 対向過程により最小化することにより, 支持を整合させる。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-03-16T19:46:09Z) - Same-Day Delivery with Fairness [5.904739807133708]
2016年、一部のマイノリティ地区はアマゾンの同日配達(SDD)サービスを受け取れなかった。
本稿では,顧客に対して公正なSDDサービスを提供することの問題点について考察する。
我々は、レートから実際のサービスへの学習の新たな変換を導入し、安定的で効率的な学習プロセスを創出する。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-07-19T00:25:09Z) - Equitable and Optimal Transport with Multiple Agents [48.17429789586127]
複数のコストがかかる場合に最適輸送問題を拡張します。
1つのディストリビューションを別のディストリビューションに転送する作業は、エージェント間で均等に共有することを目的としています。
別の視点では、目的がエージェント間で均等な商品を均質な選好に従って分配することである。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-06-12T15:15:41Z) - Autonomous Shuttle-as-a-Service (ASaaS): Challenges, Opportunities, and
Social Implications [10.075017640104843]
スマートモビリティシステムは、都市交通施設の効率的な利用を支援することを目的としている。
ここ数年、いくつかの都市は「ラストマイル」モビリティサービスに自律走行車を使うことに関心を示した。
自動運転シャトル(AS)は、市中心部への新たな移動・配達サービスとして考えられ始めている。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-01-14T12:34:03Z)
関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。
指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト(すべての情報・翻訳含む)の品質を保証せず、本サイト(すべての情報・翻訳含む)を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。