論文の概要: Unified Occupancy on a Public Transport Network through Combination of AFC and APC Data
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2403.05546v1
- Date: Tue, 6 Feb 2024 16:33:56 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2024-03-18 06:19:57.806515
- Title: Unified Occupancy on a Public Transport Network through Combination of AFC and APC Data
- Title（参考訳）: AFCとAPCデータを組み合わせた公共交通ネットワークの統一運用
- Authors: Amir Dib, Noëlie Cherrier, Martin Graive, Baptiste Rérolle, Eglantine Schmitt,
- Abstract要約: 本稿では, AFC と APC のデータと部分的カバレッジを組み合わせることで, 公共交通ネットワークのすべてのコースに占有率を推定するための統一的占有法を提案する。
本手法の精度は、フランスの公共交通機関の実際のデータに基づいて評価される。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 2.0971479389679337
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: In a transport network, the onboard occupancy is key for gaining insights into travelers' habits and adjusting the offer. Traditionally, operators have relied on field studies to evaluate ridership of a typical workday. However, automated fare collection (AFC) and automatic passenger counting (APC) data, which provide complete temporal coverage, are often available but underexploited. It should be noted, however, that each data source comes with its own biases: AFC data may not account for fraud, while not all vehicles are equipped with APC systems. This paper introduces the unified occupancy method, a geostatistical model to extrapolate occupancy to every course of a public transportation network by combining AFC and APC data with partial coverage. Unified occupancy completes missing APC information for courses on lines where other courses have APC measures, as well as for courses on lines where no APC data is available at all. The accuracy of this method is evaluated on real data from several public transportation networks in France.
- Abstract（参考訳）: 交通ネットワークにおいては、旅行者の習慣を把握し、提案を調整するために、船上での居住が鍵となる。
伝統的に、オペレーターは典型的な作業日のライダーシップを評価するためにフィールドスタディに依存してきた。
しかし、完全な時間的カバレッジを提供する自動運賃徴収(AFC)と自動旅客カウント(APC)データはしばしば利用可能であるが、未公開である。
ただし、各データソースには独自のバイアスがあることに注意が必要だ。AFCデータは不正を考慮せず、すべての車両がAPCシステムを備えているわけではない。
本稿では,AFC と APC のデータと部分的カバレッジを組み合わせることで,公共交通ネットワークのすべてのコースに占有率を推定する統合占有法を提案する。
統一された職業は、他のコースがAPC尺度を持つラインのコースや、APCデータが全く利用できないラインのコースについて、APC情報の欠落を完了します。
本手法の精度は、フランスの公共交通機関の実際のデータに基づいて評価される。
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