論文の概要: MCTS Based Dispatch of Autonomous Vehicles under Operational Constraints for Continuous Transportation
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2407.16200v1
- Date: Tue, 23 Jul 2024 06:06:16 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2024-07-24 18:25:52.876475
- Title: MCTS Based Dispatch of Autonomous Vehicles under Operational Constraints for Continuous Transportation
- Title(参考訳): MCTSによる連続輸送における運転制約下における自律走行車の分散
- Authors: Milan Tomy, Konstantin M. Seiler, Andrew J. Hill,
- Abstract要約: 本稿では、MCTSベースのディスパッチプランナFlow-Achieving Scheduling Tree(FAST)を活用して、ディスパッチ計画に運用上の制約満足度を組み込む。
MCTSジェネレータモデルを利用することで、コストの明示的な定式化を回避し、機会コストを導出する。
4種類の運用制約による実験的研究は、制約満足度に対する機会コストの活用の成功を実証している。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 3.7550827441501844
- License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
- Abstract: Continuous transportation of material in the mining industry is achieved by the dispatch of autonomous haul-trucks with discrete haulage capacities. Recently, Monte Carlo Tree Search (MCTS) was successfully deployed in tackling challenges of long-run optimality, scalability and adaptability in haul-truck dispatch. Typically, operational constraints imposed on the mine site are satisfied by heuristic controllers or human operators independent of the dispatch planning. This article incorporates operational constraint satisfaction into the dispatch planning by utilising the MCTS based dispatch planner Flow-Achieving Scheduling Tree (FAST). Operational constraint violation and satisfaction are modelled as opportunity costs in the combinatorial optimisation problem of dispatch. Explicit cost formulations are avoided by utilising MCTS generator models to derive opportunity costs. Experimental studies with four types of operational constraints demonstrate the success of utilising opportunity costs for constraint satisfaction, and the effectiveness of integrating constraints into dispatch planning.
- Abstract(参考訳): 鉱業における材料の継続的な輸送は、個別の輸送能力を持つ自律的な貨物トラックの派遣によって達成される。
近年,Monte Carlo Tree Search (MCTS) は,長期的最適性,スケーラビリティ,適応性といった課題への対処に成功している。
通常、鉱山で課される運用上の制約は、派遣計画とは無関係に、ヒューリスティックなコントローラーや人間のオペレーターによって満たされる。
本稿では,MCTS ベースのディスパッチプランナ Flow-Achieving Scheduling Tree (FAST) を利用したディスパッチ計画に,運用上の制約満足度を組み込む。
運用制約違反と満足度は、ディスパッチの組合せ最適化問題における機会コストとしてモデル化される。
MCTSジェネレータモデルを用いることで、コストの明示的な定式化を回避し、機会コストを導出する。
4種類の運用制約による実験研究は、制約満足度のための機会コストの利用の成功と、ディスパッチ計画への制約の統合効果を示す。
関連論文リスト
- Towards Interactive and Learnable Cooperative Driving Automation: a Large Language Model-Driven Decision-Making Framework [79.088116316919]
コネクテッド・オートモービルズ(CAV)は世界中の道路試験を開始したが、複雑なシナリオにおける安全性と効率性はまだ十分ではない。
本稿では,対話型かつ学習可能なLLM駆動協調運転フレームワークCoDrivingLLMを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-09-19T14:36:00Z) - GPT-Augmented Reinforcement Learning with Intelligent Control for Vehicle Dispatching [82.19172267487998]
GARLIC: GPT拡張強化学習のフレームワーク。
本稿では,GPT強化強化学習とインテリジェント制御のフレームワークであるGARLICについて紹介する。
論文 参考訳(メタデータ) (2024-08-19T08:23:38Z) - Fair collaborative vehicle routing: A deep multi-agent reinforcement
learning approach [49.00137468773683]
協力的な車両ルーティングは、キャリアがそれぞれの輸送要求を共有し、互いに代表して輸送要求を実行することで協力するときに発生する。
従来のゲーム理論解の概念は、特性関数がエージェントの数とともに指数関数的にスケールするので、計算に費用がかかる。
我々は,この問題を,深層マルチエージェント強化学習を用いて解決した連立交渉ゲームとしてモデル化することを提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-10-26T15:42:29Z) - C-MCTS: Safe Planning with Monte Carlo Tree Search [2.8445375187526154]
CMDP(Constrained Markov Decision Process)の定式化は、制約を受ける安全クリティカルな意思決定タスクの解決を可能にする。
エージェント展開前のオフラインフェーズで時間差学習を訓練した安全評論家を用いてコストを見積もるConstrained MCTS(C-MCTS)を提案する。
C-MCTSはコスト制約を満たすが、制約境界に近づき、以前の作業よりも高い報酬を達成する。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-05-25T16:08:30Z) - Computation Offloading for Uncertain Marine Tasks by Cooperation of UAVs
and Vessels [12.612678646691263]
無人航空機(UAV)と船舶の協力により、海上作業のオフロードの決定に焦点をあてる。
マルコフ決定過程を定式化し、総実行時間とエネルギーコストを最小化する。
我々はリアプノフ最適化を利用して、実行時間とエネルギーコストの長期的制約をそれらの短期制約に変換する。
論文 参考訳(メタデータ) (2023-02-13T02:24:25Z) - Neural Optimal Transport with General Cost Functionals [66.41953045707172]
一般費用関数の最適輸送計画を計算するニューラルネットワークに基づく新しいアルゴリズムを提案する。
アプリケーションとして,クラス単位の構造を保ちながら,データ分布をマップするコスト関数を構築した。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-05-30T20:00:19Z) - Innovations in the field of on-board scheduling technologies [64.41511459132334]
本稿では、ミッション自律のためのソフトウェアフレームワークに組み込まれた、オンボードスケジューラを提案する。
スケジューラは線形整数プログラミングに基づいており、ブランチ・アンド・カット・ソルバの使用に依存している。
この技術は地球観測のシナリオでテストされており、その性能を最先端のスケジューリング技術と比較している。
論文 参考訳(メタデータ) (2022-05-04T12:00:49Z) - An SMT Based Compositional Model to Solve a Conflict-Free Electric
Vehicle Routing Problem [2.64699517152535]
CF-EVRP(Electric Conflict-Free Vehicle Routing Problem)は、車両の運転範囲の制限、顧客への配送時間帯の制限、道路セグメントが許容できる車両数に対する制限といった制約を含む。
我々は、問題をより小さく、より単純なサブプロブレムに分解し、準最適で実現可能なソリューションを提供する構成モデルを開発する。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-06-10T20:37:46Z) - Estimating the Robustness of Public Transport Systems Using Machine
Learning [62.997667081978825]
公共交通機関の計画は、多くのステップを含む非常に複雑なプロセスである。
乗客の観点からの堅牢性の統合により、作業はさらに困難になる。
本稿では,機械学習の手法を用いたシナリオベースロバストネス近似の新しい手法を提案する。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-06-10T05:52:56Z) - A Modular and Transferable Reinforcement Learning Framework for the
Fleet Rebalancing Problem [2.299872239734834]
モデルフリー強化学習(RL)に基づく艦隊再バランスのためのモジュラーフレームワークを提案する。
動作領域のグリッド上の分布としてRL状態とアクション空間を定式化し,フレームワークをスケーラブルにする。
実世界の旅行データとネットワークデータを用いた数値実験は、このアプローチがベースライン法よりもいくつかの異なる利点があることを実証している。
論文 参考訳(メタデータ) (2021-05-27T16:32:28Z) - Real-time and Large-scale Fleet Allocation of Autonomous Taxis: A Case
Study in New York Manhattan Island [14.501650948647324]
従来のモデルは、供給(自動タクシー)と需要(トリップ)の不均衡に対処するために、利用可能な船隊を効率的に割り当てることに失敗した
艦隊配置決定をモデル化するために、制約付きマルチエージェントマルコフ決定プロセス(CMMDP)を用いる。
また、カラム生成アルゴリズムを利用して、大規模に効率性と最適性を保証する。
論文 参考訳(メタデータ) (2020-09-06T16:00:15Z)
関連論文リストは本サイト内にある論文のタイトル・アブストラクトから自動的に作成しています。
指定された論文の情報です。
本サイトの運営者は本サイト(すべての情報・翻訳含む)の品質を保証せず、本サイト(すべての情報・翻訳含む)を使用して発生したあらゆる結果について一切の責任を負いません。