論文の概要: Regulating Ride-Sourcing Markets: Can Minimum Wage Regulation Protect Drivers Without Disrupting the Market?

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2509.11845v1
• Date: Mon, 15 Sep 2025 12:29:47 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-09-16 17:26:23.272543
• Title: Regulating Ride-Sourcing Markets: Can Minimum Wage Regulation Protect Drivers Without Disrupting the Market?
• Title（参考訳）: ライドセーリング市場を規制する - 最小賃金規制は市場を混乱させることなくドライバーを保護できるか?
• Authors: Farnoud Ghasemi, Arjan de Ruijter, Rafal Kucharski, Oded Cats,
• Abstract要約: UberやLyftのようなライドソーシングプラットフォームは、ギグエコノミーの最大の例だ。 最低賃金規制は ドライバーの福祉を改善するために 採用されています 以上の結果から、最低賃金規制が実質的な収入に影響を及ぼすことが明らかとなった。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 1.3649494534428743
• License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
• Abstract: Ride-sourcing platforms such as Uber and Lyft are prime examples of the gig economy, recruiting drivers as independent contractors, thereby avoiding legal and fiscal obligations. Although platforms offer flexibility in choosing work shifts and areas, many drivers experience low income and poor working conditions, leading to widespread strikes and protests. Minimum wage regulation is adopted to improve drivers welfare. However, the impacts of this regulation on drivers as well as on travelers and platforms, remain largely unknown. While ride-sourcing platforms do not disclose the relevant data, state-of-the-art models fail to explain the effects of minimum wage regulation on market dynamics. In this study, we assess the effectiveness and implications of minimum wage regulation in ride-sourcing markets while simulating the detailed dynamics of ride-sourcing markets under varying regulation intensities, both with and without the so-called platform lockout strategy. Our findings reveal that minimum wage regulation impacts substantially drivers income, and may lead to higher fares for travelers and threaten platforms survival. When platforms adopt a lockout strategy, their profitability significantly improves and drivers earn more, although many others lose their jobs, and service level for travelers consequently declines.
• Abstract（参考訳）: UberやLyftのようなライドソーシングプラットフォームは、ギグエコノミーの主要な例であり、ドライバーを独立した契約業者として採用することで、法的、財政的な義務を回避している。 プラットフォームは仕事のシフトやエリアの選択に柔軟性を提供するが、多くのドライバーは低い収入と労働条件を経験し、大規模なストライキや抗議活動に繋がる。 最低賃金規制はドライバーの福祉を改善するために採用されている。 しかし、この規制がドライバーや旅行者やプラットフォームに与える影響はほとんど不明である。 配車プラットフォームは関連するデータを明らかにしていないが、最先端のモデルでは最低賃金規制が市場のダイナミクスに与える影響を説明することができない。 本研究では,配車市場における最低賃金規制の有効性と意義を,いわゆるプラットフォームロックアウト戦略の有無にかかわらず,規制強度の異なる配車市場の詳細な動態をシミュレートしながら評価する。 調査の結果,最低賃金規制が実質的な収入に影響を及ぼし,旅行者の運賃が上昇し,プラットフォーム生存を脅かす可能性が示唆された。 プラットフォームがロックアウト戦略を採用すると、収益性が大幅に向上し、ドライバーの収入も増大するが、他の多くのプラットフォームは職を失い、旅行者のサービスレベルは低下する。

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