論文の概要: Analyzing BEV Suitability and Charging Strategies Using Italian Driving Data

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2509.26262v1
• Date: Tue, 30 Sep 2025 13:48:41 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-10-01 14:45:00.152619
• Title: Analyzing BEV Suitability and Charging Strategies Using Italian Driving Data
• Title（参考訳）: イタリア運転データを用いたBEVの適合性と充電戦略の解析
• Authors: Homa Jamalof, Luca Vassio, Danilo Giordano, Marco Mellia, Claudio De Tommasi,
• Abstract要約: バッテリ・エレクトリック・ビークル(BEV)は、民間輸送の確立した選択肢に代わるニッチな選択肢から急速に進化している。 関心が高まりつつあるにもかかわらず、レンジ不安、公共充電ステーションにまつわる不便さ、コストの上昇など、大きな障壁が残っている。 本研究では,イタリアにおけるICE車両を用いた10,441人の利用者から収集した広範囲なテレメトリデータを解析し,現在の走行行動を変えることなく,BEVへの乗り換えの可能性を評価する。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 1.4484301765138525
• License: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/
• Abstract: Battery Electric Vehicles (BEVs) are rapidly evolving from a niche alternative to an established option for private transportation, often replacing Internal Combustion Engine (ICE) vehicles. Despite growing interest, significant barriers remain, including range anxiety, the inconvenience associated with public charging stations, and higher costs. This study analyses extensive telemetry data collected from 10,441 users using ICE vehicles in an Italian province to assess the potential for switching to BEVs without changing current travel behaviour. We evaluate to what extent the BEV models can fulfil their mobility needs under different charging scenarios. To do so, we replicate trips and parking events, simulating and monitoring the battery state of charge. The analysis reveals the compromises between charging behaviours and limited BEV autonomy. Assuming access to overnight charging, at least 35% of the users could already adopt even low-capacity BEVs.
• Abstract（参考訳）: バッテリ・エレクトリック・ビークル(英: Battery Electric Vehicles、BEV)は、内燃機関(ICE)を代替する、民間輸送の確立した選択肢に代わるニッチな選択肢から急速に進化している。 関心が高まりつつあるにもかかわらず、レンジ不安、公共充電ステーションにまつわる不便さ、コストの上昇など、大きな障壁が残っている。 本研究では,イタリアにおけるICE車両を用いた10,441人の利用者から収集した広範囲なテレメトリデータを解析し,現在の走行行動を変えることなく,BEVへの乗り換えの可能性を評価する。 我々は、BEVモデルが異なる充電シナリオ下で、彼らのモビリティのニーズを満たすことができるかを評価する。 そのために、私たちは旅行や駐車イベントを再現し、充電中のバッテリー状態をシミュレートし、監視します。 この分析は、充電行動と限定的なBEV自律性の間の妥協を明らかにしている。 夜間充電にアクセスできると仮定すると、少なくとも35%のユーザーがすでに低容量のBEVを採用することができる。

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