論文の概要: Coordinating Stakeholders in the Consideration of Performance Indicators and Respective Interface Requirements for Automated Vehicles

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2603.19492v1
• Date: Thu, 19 Mar 2026 21:44:13 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2026-03-23 19:48:38.900351
• Title: Coordinating Stakeholders in the Consideration of Performance Indicators and Respective Interface Requirements for Automated Vehicles
• Title（参考訳）: 自動走行車における性能指標とインタフェース要件を考慮したコンディショニング株主
• Authors: Richard Schubert, Marvin Loba, Alexander Blödel, David Klüner, Alexandru Kampmann, Steven Peters,
• Abstract要約: 本稿では,自動走行車における性能指標と各インタフェース要件を考慮した利害関係者の調整プロセスを提案する。 当社のアプローチは,Autotech.agilプロジェクトにおけるプロセスの適用経験に基づいています。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 68.70876285311324
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: This paper presents a process for coordinating stakeholders in their consideration of performance indicators and respective interface requirements for automated vehicles. These performance indicators are obtained and processed based on the system's self-perception and enable the realization of self-aware and self-adaptive vehicles. This is necessary to allow SAE Level 4 vehicles to handle external disturbances as well as internal degradations and failures at runtime. Without such a systematic process for stakeholder coordination, architectural decisions on realizing self-perception become untraceable and effective communication between stakeholders may be compromised. Our process-oriented approach includes necessary ingredients, steps, and artifacts that explicitly address stakeholder communication, traceability, and knowledge transfer through clear documentation. Our approach is based on the experience gained from applying the process in the autotech.agil project, from which we further present lessons learned, identified gaps, and steps for future work.
• Abstract（参考訳）: 本稿では,自動走行車における性能指標と各インタフェース要件を考慮した利害関係者の調整プロセスを提案する。 これらの性能指標は、システムの自己認識に基づいて取得・処理され、自己認識および自己適応車の実現を可能にする。 これは、SAEレベル4の車両が外部の障害や内部の劣化や実行時の故障を処理できるようにするために必要である。 利害関係者調整の体系的なプロセスがなければ、自己認識を実現するというアーキテクチャ上の決定は追跡不能になり、利害関係者間の効果的なコミュニケーションが損なわれる可能性がある。 当社のプロセス指向アプローチには、ステークホルダーのコミュニケーション、トレーサビリティ、明確なドキュメントによる知識伝達を明確に扱うために必要な要素、ステップ、アーティファクトが含まれています。 我々のアプローチは、Autotech.agilプロジェクトにおけるプロセスの適用から得られた経験に基づいており、そこから学んだ教訓、特定されたギャップ、将来の仕事のステップをさらに提示する。

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