論文の概要: Bridging Stakeholder and Product Requirements: An Empirical Study of Requirement Engineering in the Automotive Industry

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2607.05632v1
• Date: Mon, 06 Jul 2026 20:48:37 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2026-07-08 21:24:51.325656
• Title: Bridging Stakeholder and Product Requirements: An Empirical Study of Requirement Engineering in the Automotive Industry
• Title（参考訳）: ブリッジホルダーと製品要件:自動車産業における要求工学の実証的研究
• Abstract要約: 自動車産業のソフトウェア駆動システムへの移行は、システムの複雑さを増している。 本稿では,Infineonの産業データセットに基づく大規模実証研究について述べる。 利害関係者と製品要件の間の構造的・文脈的差異について検討する。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 21.05819798686156
• License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
• Abstract: The automotive industry's shift toward software-driven systems has increased system complexity and raised the importance of effective requirement intake and refinement for correctness, compliance, development speed, and systematic reuse. Although prior research has proposed techniques for improving requirement quality, limited empirical evidence exists on how stakeholder-level requirements are evaluated, refined, and transformed into product-level requirements in industrial automotive practice. This paper presents a large-scale empirical study based on an industrial dataset from Infineon, comprising 8,082 stakeholder requirements and 5,870 product requirements enriched with traceability links, decision outcomes, deviation rationales, and domain references. Using a mixed-methods approach, we combine quantitative analyses of requirement structures, decision distributions, and mapping patterns with qualitative analyses of rationales, referenced specifications, and software- and hardware-related artifacts. We investigate structural and contextual differences between stakeholder and product requirements, factors influencing acceptance, rejection, and approval with deviation, and the nature of stakeholder-to-product refinement. The results reveal systematic differences across abstraction levels and show that refinement complexity is driven primarily by architectural scope and missing contextual information rather than linguistic verbosity. We further derive a taxonomy of stakeholder-product mapping patterns and relate these patterns to differing refinement effort. The findings provide concrete insight into industrial requirements intake and refinement practices and identify actionable opportunities for improving intake validation, deviation management, and tool-supported contextual enrichment to support faster and more reusable automotive product development.
• Abstract（参考訳）: 自動車産業のソフトウェア駆動システムへのシフトは、システムの複雑さを増し、正確性、コンプライアンス、開発速度、体系的な再利用に対する効果的な要求の取り込みと改善の重要性を高めた。 従来の研究では、要求品質を改善するための技術が提案されていたが、ステークホルダーレベルの要求がどのように評価され、洗練され、産業用自動車のプラクティスにおいて製品レベルの要求に変換されるかという限定的な実証的証拠が存在する。 本稿では,インフィニオンの産業データセットに基づいて,トレーサビリティリンク,意思決定結果,逸脱合理性,ドメイン参照に富んだ8,082の利害関係者要件と5,870の製品要件からなる大規模実証研究を提案する。 混合手法を用いて,要求構造,決定分布,マッピングパターンの定量的解析と,有理数,参照仕様,およびソフトウェアおよびハードウェア関連アーティファクトの定性的な分析を組み合わせる。 本研究では, 利害関係者と製品要件の構造的・文脈的差異, 受理, 拒絶, 逸脱による承認, 利害関係者-製品改良の性質について検討する。 その結果,難解化の複雑性は主に言語的冗長性ではなく,建築的スコープと文脈的情報の欠如によって引き起こされることが明らかとなった。 さらに、ステークホルダー・プロダクトマッピングパターンの分類を導き、これらのパターンを改善努力の違いと関連づける。 本研究は, 産業要件の取り込みと改善に関する具体的な知見を提供し, より迅速で再利用可能な自動車製品開発を支援するために, インテーク検証, 逸脱管理, およびツール支援型コンテキストエンリッチメントを改善するための実行可能な機会を特定した。

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