論文の概要: Paratransit Agency Responses to the Adoption of Sub-contracted Services Using Secure Technologies

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2006.12628v1
• Date: Mon, 22 Jun 2020 21:25:43 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-05-13 04:40:01.151275
• Title: Paratransit Agency Responses to the Adoption of Sub-contracted Services Using Secure Technologies
• Title（参考訳）: 安全技術を用いた下請サービスの導入に対する寄託機関の対応
• Authors: Amari N. Lewis, Amelia C. Regan
• Abstract要約: 本研究の目的は, 安全技術を活用した下請サービスの導入に関して, 各種公共機関の意見を検討することである。 私たちの主な発見は、タクシーやTNCが提供する車椅子アクセシブル・ビークルの欠如が、この種のアレンジに対する機関の大きな懸念であるということです。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 1.5773159234875103
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Transportation agencies across the United States have the responsibility of providing transportation services for all travelers. Paratransit services which are designed to meet the needs of disabled travelers have been available to a certain extent for decades, but under the Americans with Disabilities Act mandate of 1990, uniform requirements were adopted across U.S. agencies. Most of these paratransit operators offer services which must be scheduled at least a day in advance. And, provision of these services by accessible busses is generally very expensive. Therefore, many agencies are considering sub-contracting some services to approved ride-hailing or taxi services. The purpose of this work is to examine the opinions of various public agencies with respect to the adoption of sub-contracted services through the use of secure technologies. Our research provides insight into the future of these partnerships. Agencies expressed interest in the use of privacy preserving secure technologies as well as a strong desire for better software solutions for paratransit passengers and operators. The on-line survey received thirty responses for a completion rate of 19.1%. Our primary findings are that a major concern of agencies for this sort of arrangement is the lack of Wheelchair Accessible Vehicles offered by taxis and TNCs and about 36% of the surveyed agencies have not considered such partnerships.
• Abstract（参考訳）: アメリカ合衆国中の交通機関は、すべての旅行者に交通サービスを提供する責任がある。 障害のある旅行者のニーズを満たすように設計されたパラトランジットサービスは数十年間利用されてきたが、1990年のアメリカ障害者法(americans with disabilities act)により、アメリカ各機関で統一された要件が採用された。 これらのパラトランジット事業者の多くは、少なくとも1日前にスケジュールする必要があるサービスを提供している。 また、アクセス可能なバスによるサービスの提供は一般的に非常に高価である。 そのため、一部のサービスを承認された配車サービスやタクシーサービスに下請することを検討している機関も多い。 本研究の目的は,安全技術を活用した下請けサービスの導入に関して,様々な公共機関の意見を検討することである。 我々の研究はこれらのパートナーシップの将来についての洞察を提供する。 企業は安全技術を保存するプライバシーの使用に関心を示し、またパラトランジットの乗客やオペレーターのためのより良いソフトウェアソリューションへの強い欲求を表明した。 オンライン調査は完成率19.1%で30の回答を得た。 我々の主な知見は、タクシーやtncが提供する車椅子対応車両が不足していることであり、調査対象機関の約36%がそのような提携を考慮していないことである。

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