Fugu-MT 論文翻訳(概要): A Comparative Analysis of Deep Reinforcement Learning-enabled Freeway Decision-making for Automated Vehicles

論文の概要: A Comparative Analysis of Deep Reinforcement Learning-enabled Freeway Decision-making for Automated Vehicles

arxiv url: http://arxiv.org/abs/2008.01302v1
Date: Tue, 4 Aug 2020 03:21:34 GMT
ステータス: 処理完了
システム内更新日: 2022-11-02 23:19:22.938774
Title: A Comparative Analysis of Deep Reinforcement Learning-enabled Freeway Decision-making for Automated Vehicles
Title（参考訳）: 自動車の深部強化学習対応フリーウェイ意思決定の比較分析
Authors: Teng Liu, Bing Huang, Xingyu Mu, Fuqing Zhao, Xiaolin Tang, Dongpu Cao
Abstract要約: 本稿では,自動運転車の高速道路意思決定問題に対する複数のDRL手法の比較を行った。拡張として、上述のDRL法の実装が数学的に確立されている。これらのDRL対応意思決定戦略の制御性能を評価するために,一連のシミュレーション実験を行った。
参考スコア（独自算出の注目度）: 14.533584741704276
License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
Abstract: Deep reinforcement learning (DRL) is becoming a prevalent and powerful methodology to address the artificial intelligent problems. Owing to its tremendous potentials in self-learning and self-improvement, DRL is broadly serviced in many research fields. This article conducted a comprehensive comparison of multiple DRL approaches on the freeway decision-making problem for autonomous vehicles. These techniques include the common deep Q learning (DQL), double DQL (DDQL), dueling DQL, and prioritized replay DQL. First, the reinforcement learning (RL) framework is introduced. As an extension, the implementations of the above mentioned DRL methods are established mathematically. Then, the freeway driving scenario for the automated vehicles is constructed, wherein the decision-making problem is transferred as a control optimization problem. Finally, a series of simulation experiments are achieved to evaluate the control performance of these DRL-enabled decision-making strategies. A comparative analysis is realized to connect the autonomous driving results with the learning characteristics of these DRL techniques.
Abstract（参考訳）: 深層強化学習(DRL)は、人工知能問題に対処するための、一般的かつ強力な方法論になりつつある。自己学習と自己改善の膨大なポテンシャルから、DRLは多くの研究分野で広く利用されている。本稿では、自動運転車の高速道路意思決定問題に対する複数のDRLアプローチの総合的な比較を行った。これらのテクニックには、共通の深層Q学習(DQL)、ダブルDQL(DDQL)、デュエルDQL、優先度の高いDQLなどがある。まず、強化学習(RL)フレームワークを導入する。拡張として、上記のDRLメソッドの実装が数学的に確立されている。そして、自動走行車の高速道路運転シナリオを構築し、意思決定問題を制御最適化問題として転送する。最後に,DRL対応意思決定戦略の制御性能を評価するためのシミュレーション実験を行った。自律運転結果とこれらのDRL手法の学習特性を結合する比較分析が実現された。

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