論文の概要: Revealing the determinants of gender inequality in urban cycling with
large-scale data
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2203.09378v1
- Date: Thu, 17 Mar 2022 15:07:38 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2023-02-19 15:42:43.784855
- Title: Revealing the determinants of gender inequality in urban cycling with
large-scale data
- Title（参考訳）: 大規模データを用いた都市サイクリングにおける男女不平等要因の解明
- Authors: Alice Battiston and Ludovico Napoli and Paolo Bajardi and Andr\'e
Panisson and Alan Perotti and Michael Szell and Rossano Schifanella
- Abstract要約: 都市レベルでのレクリエーションサイクリングにおけるジェンダーギャップの定量化を図る。
類似の地理的領域内の都市における女性のサイクリング率の比較は、幅広い男女格差を明らかにしている。
都会の道路安全と女性自転車利用率の関係は良好である。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
- License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
- Abstract: Cycling is an outdoor activity with massive health benefits, and an effective
solution towards sustainable urban transport. Despite these benefits and the
recent rising popularity of cycling, most countries still have a negligible
uptake. This uptake is especially low for women: there is a largely
unexplained, persistent gender gap in cycling. To understand the determinants
of this gender gap in cycling at scale, here we use massive,
automatically-collected data from the tracking application Strava on outdoor
cycling for 61 cities across the United States, the United Kingdom, Italy and
the Benelux area. Leveraging the associated gender and usage information, we
first quantify the emerging gender gap in recreational cycling at city-level. A
comparison of cycling rates of women across cities within similar geographical
areas unveils a broad range of gender gaps. On a macroscopic level, we link
this heterogeneity to a variety of urban indicators and provide evidence for
traditional hypotheses on the determinants of the gender-cycling-gap. We find a
positive association between female cycling rate and urban road safety. On a
microscopic level, we identify female preferences for street-specific features
in the city of New York. Enhancing the quality of the dedicated cycling
infrastructure may be a way to make urban environments more accessible for
women, thereby making urban transport more sustainable for everyone.
- Abstract（参考訳）: サイクリングは、大きな健康上の利点を持つ屋外活動であり、持続可能な都市交通に対する効果的な解決策である。
これらの恩恵と近年のサイクリングの人気にもかかわらず、ほとんどの国はいまだに無視できない普及を遂げている。
この傾向は女性にとって特に低く、サイクリングには説明がつかない、永続的な性差がある。
大規模サイクリングにおけるこの男女格差の要因を理解するために、米国、イギリス、イタリア、およびベネルクス地域の61都市を対象とした屋外サイクリングにおいて、トラッキングアプリケーションであるstravaから収集された膨大なデータを利用する。
関連するジェンダー情報と利用情報を活用することで、都市レベルでのレクリエーションサイクリングにおけるジェンダーギャップを定量化する。
類似の地理的領域内の都市における女性のサイクリング率の比較は、幅広い男女格差を明らかにしている。
マクロなレベルでは、この不均一性を様々な都市指標と結びつけ、ジェンダーサイクルギャップの決定要因に関する従来の仮説の証拠を提供する。
都会の道路安全と女性自転車利用率の関係は良好である。
微視的なレベルでは、ニューヨーク市の街路特有の特徴に対する女性の好みを特定する。
専用サイクリングインフラの品質を高めることは、都市環境を女性にとってより利用しやすくし、都市交通をより持続可能なものにする手段となるかもしれない。
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