論文の概要: Local Inequities in the Relative Production of and Exposure to Vehicular Air Pollution in Los Angeles

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2301.00440v1
• Date: Sun, 1 Jan 2023 16:45:47 GMT
• ステータス: 処理完了
• システム内更新日: 2023-02-19 13:25:06.362681
• Title: Local Inequities in the Relative Production of and Exposure to Vehicular Air Pollution in Los Angeles
• Title（参考訳）: ロサンゼルスにおける車両大気汚染の相対的生産・被曝の地域的不平等
• Authors: Geoff Boeing, Yougeng Lu, Clemens Pilgram
• Abstract要約: 大気汚染は大気汚染と公衆衛生の危機を引き起こしている。 本研究は, 地域住民の車体大気汚染曝露が運転量に比例するかどうかを調べることで, 汚染負荷を評価する。 同様に、住民の運転量が少ないトラクションは、ホワイトの人口が少ないトラクションと同様に、大気汚染に曝されることがわかりました。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Vehicular air pollution has created an ongoing air quality and public health crisis. Despite growing knowledge of racial injustice in exposure levels, less is known about the relationship between the production of and exposure to such pollution. This study assesses pollution burden by testing whether local populations' vehicular air pollution exposure is proportional to how much they drive. Through a Los Angeles, California case study we examine how this relates to race, ethnicity, and socioeconomic status -- and how these relationships vary across the region. We find that, all else equal, tracts whose residents drive less are exposed to more air pollution, as are tracts with a less-White population. Commuters from majority-White tracts disproportionately drive through non-White tracts, compared to the inverse. Decades of racially-motivated freeway infrastructure planning and residential segregation shape today's disparities in who produces vehicular air pollution and who is exposed to it, but opportunities exist for urban planning and transport policy to mitigate this injustice.
• Abstract（参考訳）: 大気汚染は大気汚染と公衆衛生の危機を引き起こしている。 曝露レベルの人種的不公平に関する知識が高まっているにもかかわらず、そのような汚染の発生と曝露の関係についてはあまり知られていない。 本研究は, 地域住民の車体大気汚染曝露が運転量に比例するかどうかを調べることで, 汚染負荷を評価する。 ロサンゼルスのケーススタディを通じて、人種、民族、社会経済のステータスと、これらの関係が地域によってどのように異なるかを調べる。 同様に、住民の運転量が少ないトラクションは、ホワイトの人口が少ないトラクションと同様に、大気汚染に曝されることがわかりました。 大多数のホワイトトラクションからの通勤者は逆に比べて非ホワイトトラクションを不均等に通り抜ける。 人種的に動機付けられた高速道路のインフラ計画と住宅の分離形態の年月は、現在、自動車の大気汚染を発生し、それにさらされる者の違いがあるが、この不正を緩和するための都市計画と交通政策の機会がある。

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