論文の概要: Understanding the Transit Gap: A Comparative Study of On-Demand Bus Services and Urban Climate Resilience in South End, Charlotte, NC and Avondale, Chattanooga, TN
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2403.14671v1
- Date: Tue, 5 Mar 2024 08:50:21 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2024-04-01 03:33:23.319637
- Title: Understanding the Transit Gap: A Comparative Study of On-Demand Bus Services and Urban Climate Resilience in South End, Charlotte, NC and Avondale, Chattanooga, TN
- Title（参考訳）: 交通ギャップの理解:チャタヌーガ, チャタヌーガ, シャーロット, アヴォンデールにおけるオンデマンドバスサービスと都市気候レジリエンスの比較研究
- Authors: Sanaz Sadat Hosseini, Babak Rahimi Ardabili, Mona Azarbayjani, Srinivas Pulugurtha, Hamed Tabkhi,
- Abstract要約: 都市デザインは持続可能性に大きな影響を及ぼし、特に公共交通機関の効率と二酸化炭素排出量の削減という文脈においてである。
本研究は, 南端, シャーロット, NC, 動的混在型都市デザインパターンを特徴とする2つの地区と, 郊外グリッドレイアウトを有するチャタヌーガ, アヴォンデールの2つの地区を探索する。
これらの異なる都市環境におけるバス利用の増加が交通とCO2排出量に与える影響を評価する。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 1.9922905420195371
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Urban design significantly impacts sustainability, particularly in the context of public transit efficiency and carbon emissions reduction. This study explores two neighborhoods with distinct urban designs: South End, Charlotte, NC, featuring a dynamic mixed-use urban design pattern, and Avondale, Chattanooga, TN, with a residential suburban grid layout. Using the TRANSIT-GYM tool, we assess the impact of increased bus utilization in these different urban settings on traffic and CO2 emissions. Our results highlight the critical role of urban design and planning in transit system efficiency. In South End, the mixed-use design led to more substantial emission reductions, indicating that urban layout can significantly influence public transit outcomes. Tailored strategies that consider the unique urban design elements are essential for climate resilience. Notably, doubling bus utilization decreased daily emissions by 10.18% in South End and 8.13% in Avondale, with a corresponding reduction in overall traffic. A target of 50% bus utilization saw emissions drop by 21.45% in South End and 14.50% in Avondale. At an idealistic goal of 70% bus utilization, South End and Avondale witnessed emission reductions of 37.22% and 27.80%, respectively. These insights are crucial for urban designers and policymakers in developing sustainable urban landscapes.
- Abstract（参考訳）: 都市デザインは持続可能性に大きな影響を及ぼし、特に公共交通機関の効率と二酸化炭素排出量の削減という文脈においてである。
本研究は, 南端, シャーロット, NC, 動的混在型都市デザインパターンを特徴とする2つの地区と, 郊外グリッドレイアウトを有するチャタヌーガ, アヴォンデールの2つの地区を探索する。
TransIT-GYMツールを用いて,これらの異なる都市環境におけるバス利用の増加が交通とCO2排出量に与える影響を評価する。
本研究は,交通システムの効率化における都市設計と計画の重要な役割を明らかにするものである。
サウスエンドでは、混合用途の設計により排出量が大幅に減少し、都市のレイアウトが公共交通機関の成果に大きく影響することを示した。
ユニークな都市デザイン要素を考慮に入れた卓越した戦略は、気候の回復に不可欠である。
特に、バスの利用量は、サウスエンドで10.18%、アヴォンデールで8.13%減少し、全体の交通量も減少した。
50%のバス利用目標がサウスエンドで21.45%、アヴォンデールで14.50%減少していた。
バス利用の70%という理想主義的な目標において、サウスエンドとアヴォンデールはそれぞれ37.22%と27.80%の排出量削減が見られた。
これらの知見は、持続可能な都市景観開発において、都市設計者や政策立案者にとって不可欠である。
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