論文の概要: Decoding Pedestrian Stress on Urban Streets using Electrodermal Activity Monitoring in Virtual Immersive Reality
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2408.11769v1
- Date: Wed, 21 Aug 2024 16:46:30 GMT
- ステータス: 処理完了
- システム内更新日: 2024-08-22 16:08:22.579201
- Title: Decoding Pedestrian Stress on Urban Streets using Electrodermal Activity Monitoring in Virtual Immersive Reality
- Title（参考訳）: 仮想没入型現実感における静電活動モニタリングによる市街地の歩行者ストレスの復号
- Authors: Mohsen Nazemi, Bara Rababah, Daniel Ramos, Tangxu Zhao, Bilal Farooq,
- Abstract要約: 本稿では, 歩行者が道路を横断する際のストレスを, 異なる実験操作で系統的に検討する。
実験には合計171人の個人が参加し、信号制御なしで中間ブロックで双方向の道路を横断する任務を負った。
その結果,道路中央中央の道路が避難所として機能し,ストレスが著しく減少した。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 3.6035992084598996
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: The pedestrian stress level is shown to significantly influence human cognitive processes and, subsequently, decision-making, e.g., the decision to select a gap and cross a street. This paper systematically studies the stress experienced by a pedestrian when crossing a street under different experimental manipulations by monitoring the ElectroDermal Activity (EDA) using the Galvanic Skin Response (GSR) sensor. To fulfil the research objectives, a dynamic and immersive virtual reality (VR) platform was used, which is suitable for eliciting and capturing pedestrian's emotional responses in conjunction with monitoring their EDA. A total of 171 individuals participated in the experiment, tasked to cross a two-way street at mid-block with no signal control. Mixed effects models were employed to compare the influence of socio-demographics, social influence, vehicle technology, environment, road design, and traffic variables on the stress levels of the participants. The results indicated that having a street median in the middle of the road operates as a refuge and significantly reduced stress. Younger participants were (18-24 years) calmer than the relatively older participants (55-65 years). Arousal levels were higher when it came to the characteristics of the avatar (virtual pedestrian) in the simulation, especially for those avatars with adventurous traits. The pedestrian location influenced stress since the stress was higher on the street while crossing than waiting on the sidewalk. Significant causes of arousal were fear of accidents and an actual accident for pedestrians. The estimated random effects show a high degree of physical and mental learning by the participants while going through the scenarios.
- Abstract（参考訳）: 歩行者のストレスレベルは、人間の認知過程に大きく影響し、その後、例えば、ギャップを選択して通りを横断する決定を下すことが示される。
本稿では,GSR(Galvanic Skin Response)センサを用いて電気動電活動(EDA)をモニタリングすることにより,歩行者が異なる操作で道路を横断する際のストレスを系統的に研究する。
研究目的を達成するために,動的な没入型バーチャルリアリティ(VR)プラットフォームを用いた。
実験には合計171人の個人が参加し、信号制御なしで中間ブロックで双方向の道路を横断する任務を負った。
混在効果モデルを用いて, 社会デコグラフィ, 社会影響, 車両技術, 環境, 道路設計, 交通変数が参加者のストレスレベルに与える影響を比較した。
その結果,道路中央中央の道路が避難所として機能し,ストレスが著しく減少した。
若年者(18～24歳)は,比較的高齢者(55～65歳)よりも穏やかであった。
シミュレーションにおけるアバター(仮想歩行者)の特徴,特に冒険的な特徴を持つアバターについて,覚醒レベルが高かった。
歩行者の位置は、歩道で待機するよりも道路上でのストレスが高いため、ストレスに影響した。
覚醒の重大な原因は、事故の恐れと歩行者の実際の事故であった。
推定されたランダム効果は、シナリオを通過しながら、参加者による高度な身体的および精神的な学習を示す。
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