論文の概要: Neural Network-based Vehicular Channel Estimation Performance: Effect of Noise in the Training Set
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2502.06824v1
- Date: Wed, 05 Feb 2025 09:29:01 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2025-02-12 14:09:43.018363
- Title: Neural Network-based Vehicular Channel Estimation Performance: Effect of Noise in the Training Set
- Title(参考訳): ニューラルネットワークを用いた車体流路推定性能:トレーニングセットにおける騒音の影響
- Authors: Simbarashe Aldrin Ngorima, Albert Helberg, Marelie H. Davel,
- Abstract要約: 車両通信システムは、高モビリティと急速に変化する環境のために重大な課題に直面している。
これらの課題に対処するために、ニューラルネットワーク(NN)に基づくチャネル推定法が提案されている。
本研究では,混合SNRデータセットに対するNNチャネル推定器の訓練効果について検討した。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 0.5530212768657544
- License:
- Abstract: Vehicular communication systems face significant challenges due to high mobility and rapidly changing environments, which affect the channel over which the signals travel. To address these challenges, neural network (NN)-based channel estimation methods have been suggested. These methods are primarily trained on high signal-to-noise ratio (SNR) with the assumption that training a NN in less noisy conditions can result in good generalisation. This study examines the effectiveness of training NN-based channel estimators on mixed SNR datasets compared to training solely on high SNR datasets, as seen in several related works. Estimators evaluated in this work include an architecture that uses convolutional layers and self-attention mechanisms; a method that employs temporal convolutional networks and data pilot-aided estimation; two methods that combine classical methods with multilayer perceptrons; and the current state-of-the-art model that combines Long-Short-Term Memory networks with data pilot-aided and temporal averaging methods as post processing. Our results indicate that using only high SNR data for training is not always optimal, and the SNR range in the training dataset should be treated as a hyperparameter that can be adjusted for better performance. This is illustrated by the better performance of some models in low SNR conditions when trained on the mixed SNR dataset, as opposed to when trained exclusively on high SNR data.
- Abstract(参考訳): 車両通信システムは、信号が移動するチャネルに影響を与える高モビリティと急速に変化する環境のために、重大な課題に直面している。
これらの課題に対処するために、ニューラルネットワーク(NN)に基づくチャネル推定法が提案されている。
これらの手法は主にSNR(High Signal-to-Noise ratio)に基づいて訓練されており、NNの雑音の少ない条件下でのトレーニングは良い一般化をもたらすと仮定している。
本研究は, NN-based channel estimator の混合 SNR データセットに対するトレーニングの有効性について, 高 SNR データセットのみを用いたトレーニングと比較して検討した。
この研究で評価された推定手法には、畳み込み層と自己アテンション機構を使用するアーキテクチャ、時間的畳み込みネットワークとデータパイロット支援推定を利用する手法、古典的手法と多層パーセプトロンを組み合わせる2つの方法、そして、長期記憶ネットワークとデータパイロット支援および時間平均化手法をポスト処理として組み合わせた現在の最先端モデルが含まれる。
以上の結果から,高いSNRデータのみをトレーニングに使用することが必ずしも最適ではなく,トレーニングデータセットのSNR範囲をハイパーパラメータとして扱うことで,パフォーマンスを向上できる可能性が示唆された。
これは、混合SNRデータセットでトレーニングされた場合と、高SNRデータでのみトレーニングされた場合とでは対照的に、低SNR条件下でのモデルの性能の向上によって説明できる。
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