Fugu-MT 論文翻訳(概要): Learning collision risk proactively from naturalistic driving data at scale

論文の概要: Learning collision risk proactively from naturalistic driving data at scale

arxiv url: http://arxiv.org/abs/2505.13556v3
Date: Sun, 06 Jul 2025 08:18:35 GMT
ステータス: 翻訳完了
システム内更新日: 2025-07-08 17:51:39.813104
Title: Learning collision risk proactively from naturalistic driving data at scale
Title（参考訳）: 自然主義運転データから積極的に衝突リスクを学習する
Authors: Yiru Jiao, Simeon C. Calvert, Sander van Cranenburgh, Hans van Lint,
Abstract要約: 本研究は一般サロゲート安全対策(GSSM)を紹介する。 GSSMは、クラッシュやリスクラベルを必要とせずに、自然主義的な運転から衝突リスクを学習する。複数のGSSMを訓練するためには、運動キネマティクス、天気、照明など、自然運動からのさまざまなデータを使用する。即時運動キネマティクスのみを用いた基本的なGSSMは、精度-リコール曲線0.9の領域を達成し、衝突を避けるために2.6秒の中央値の時間を確保できる。
参考スコア（独自算出の注目度）: 3.1457219084519004
License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
Abstract: Accurately and proactively alerting drivers or automated systems to emerging collisions is crucial for road safety, particularly in highly interactive and complex urban environments. However, existing approaches to identifying potential collisions either require labour-intensive annotation of sparse risk, struggle to consider varying contextual factors, or are only useful in specific scenarios. To address these limits, this study introduces the Generalised Surrogate Safety Measure (GSSM), a new data-driven approach that learns collision risk exclusively from naturalistic driving without the need for crash or risk labels. GSSM captures the patterns of normal driving and estimates the extent to which a traffic interaction deviates from the norm towards an unsafe state. Diverse data from naturalistic driving, including motion kinematics, weather, lighting, etc., are used to train multiple GSSMs, which are tested with 2,591 reconstructed real-world crashes and near-crashes. These test events are also released here as the largest dataset of its kind to date. A basic GSSM using only instantaneous motion kinematics achieves an area under the precision-recall curve of 0.9 and secures a median time advance of 2.6 seconds to prevent potential collisions. Additional interaction patterns and contextual factors provide further performance gains. Across various types of collision risk scenarios (such as rear-end, merging, and turning interactions), the accuracy and timeliness of GSSM consistently outperforms existing baselines. GSSM therefore establishes a scalable, context-aware, and generalisable foundation for proactively quantifying collision risk in traffic interactions. This can support and facilitate autonomous driving systems, traffic safety assessment, and road emergency management. Code and experiment data are openly accessible at https://github.com/Yiru-Jiao/GSSM.
Abstract（参考訳）: 特に高度にインタラクティブで複雑な都市環境において、ドライバーや自動システムが出現する衝突に対して正確かつ積極的に警告を出すことは、道路の安全に不可欠である。しかし、衝突の可能性を特定するための既存のアプローチは、労働集約的なリスクのアノテーションを必要とするか、異なる状況要因を検討するのに苦労するか、あるいは特定のシナリオでのみ有用である。この制限に対処するため,本研究では,衝突事故や危険ラベルを必要とせず,自然運転のみから衝突リスクを学習する新しいデータ駆動型アプローチであるGeneralized Surrogate Safety Measure(GSSM)を導入する。 GSSMは、通常の運転パターンを捉え、交通相互作用が標準から安全でない状態へ逸脱する程度を推定する。運動キネマティクス、天気、照明など、自然主義的な運転から得られるさまざまなデータは、複数のGSSMを訓練するために使用される。これらのテストイベントは、これまでで最大のデータセットとして、ここでもリリースされている。即時運動キネマティクスのみを用いた基本的なGSSMは、精度-リコール曲線0.9の領域を達成し、衝突を防ぐために中央値の2.6秒の時間を確保できる。追加のインタラクションパターンとコンテキスト要因は、さらなるパフォーマンス向上を提供します。さまざまなタイプの衝突リスクシナリオ(例えば、バックエンド、マージ、インタラクションの切り替えなど)にわたって、GSSMの精度とタイムラインは、既存のベースラインを一貫して上回る。したがって、GSSMは、交通相互作用における衝突リスクを積極的に定量化するための、スケーラブルでコンテキスト対応で一般化可能な基盤を確立する。これにより、自動運転システム、交通安全評価、道路緊急管理を支援し、促進することができる。コードと実験データはhttps://github.com/Yiru-Jiao/GSSMで公開されている。

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