論文の概要: YOLO-ROC: A High-Precision and Ultra-Lightweight Model for Real-Time Road Damage Detection

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2507.23225v1
• Date: Thu, 31 Jul 2025 03:35:19 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2025-08-01 17:19:09.024823
• Title: YOLO-ROC: A High-Precision and Ultra-Lightweight Model for Real-Time Road Damage Detection
• Title（参考訳）: YOLO-ROC:リアルタイム道路損傷検出のための高精度・超軽量モデル
• Authors: Zicheng Lin, Weichao Pan,
• Abstract要約: 道路損傷検出は、交通安全を確保し、インフラの整合性を維持するための重要な課題である。 本稿では, 道路直交コンパクト(YOLO-ROC)の高精度軽量モデルを提案する。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 0.0
• License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
• Abstract: Road damage detection is a critical task for ensuring traffic safety and maintaining infrastructure integrity. While deep learning-based detection methods are now widely adopted, they still face two core challenges: first, the inadequate multi-scale feature extraction capabilities of existing networks for diverse targets like cracks and potholes, leading to high miss rates for small-scale damage; and second, the substantial parameter counts and computational demands of mainstream models, which hinder their deployment for efficient, real-time detection in practical applications. To address these issues, this paper proposes a high-precision and lightweight model, YOLO - Road Orthogonal Compact (YOLO-ROC). We designed a Bidirectional Multi-scale Spatial Pyramid Pooling Fast (BMS-SPPF) module to enhance multi-scale feature extraction and implemented a hierarchical channel compression strategy to reduce computational complexity. The BMS-SPPF module leverages a bidirectional spatial-channel attention mechanism to improve the detection of small targets. Concurrently, the channel compression strategy reduces the parameter count from 3.01M to 0.89M and GFLOPs from 8.1 to 2.6. Experiments on the RDD2022_China_Drone dataset demonstrate that YOLO-ROC achieves a mAP50 of 67.6%, surpassing the baseline YOLOv8n by 2.11%. Notably, the mAP50 for the small-target D40 category improved by 16.8%, and the final model size is only 2.0 MB. Furthermore, the model exhibits excellent generalization performance on the RDD2022_China_Motorbike dataset.
• Abstract（参考訳）: 道路損傷検出は、交通安全を確保し、インフラの整合性を維持するための重要な課題である。 ディープラーニングベースの検出手法が広く採用されている一方で、それらは依然として2つの主要な課題に直面している。1つは、クラックやポットホールのような多様なターゲットのための既存のネットワークのマルチスケールの特徴抽出能力の欠如であり、小規模のダメージに対して高いミス率をもたらしている。 これらの課題に対処するために, 高速軽量モデル YOLO - Road Orthogonal Compact (YOLO-ROC) を提案する。 BMS-SPPF (Bidirectional Multi-scale Spatial Pyramid Pooling Fast) モジュールを設計し, マルチスケール特徴抽出を強化し, 計算複雑性を低減するための階層型チャネル圧縮戦略を実装した。 BMS-SPPFモジュールは、双方向の空間チャネルアテンション機構を利用して、小さなターゲットの検出を改善する。 同時に、チャネル圧縮戦略はパラメータ数を3.01Mから0.89M、GFLOPを8.1から2.6に削減する。 RDD2022_ China_Droneデータセットの実験では、YOLO-ROCが67.6%のmAP50を達成し、ベースラインのYOLOv8nを2.11%上回った。 特に、小型のD40カテゴリのmAP50は16.8%改善され、最終的なモデルサイズは2.0MBに過ぎなかった。 さらに、RDD2022_ China_Motorbikeデータセット上での優れた一般化性能を示す。

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