論文の概要: Investigating the Cognitive Response of Brake Lights in Initiating Braking Action Using EEG
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2508.03274v1
- Date: Tue, 05 Aug 2025 09:52:53 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2025-08-06 18:18:55.897797
- Title: Investigating the Cognitive Response of Brake Lights in Initiating Braking Action Using EEG
- Title（参考訳）: 脳波を用いたブレーキ動作開始時のブレーキ光の認知応答の検討
- Authors: Ramaswamy Palaniappan, Surej Mouli, Howard Bowman, Ian McLoughlin,
- Abstract要約: ブレーキを踏む際に点灯するリアマウント式ストップランプは、速度やブレーキを減らさないようにドライバーに警告する主要なメカニズムである。
本稿では、異なるブレーキ光設計に対する被験者反応を測定するための新しい脳反応法を開発した。
脳波分析により、どちらの白熱電球系光も統計的に遅く、全てのLED系光よりも認知反応を誘発することがわかった。
- 参考スコア（独自算出の注目度）: 10.058823932053542
- License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
- Abstract: Half of all road accidents result from either lack of driver attention or from maintaining insufficient separation between vehicles. Collision from the rear, in particular, has been identified as the most common class of accident in the UK, and its influencing factors have been widely studied for many years. Rear-mounted stop lamps, illuminated when braking, are the primary mechanism to alert following drivers to the need to reduce speed or brake. This paper develops a novel brain response approach to measuring subject reaction to different brake light designs. A variety of off-the-shelf brake light assemblies are tested in a physical simulated driving environment to assess the cognitive reaction times of 22 subjects. Eight pairs of LED-based and two pairs of incandescent bulb-based brake light assemblies are used and electroencephalogram (EEG) data recorded. Channel Pz is utilised to extract the P3 component evoked during the decision making process that occurs in the brain when a participant decides to lift their foot from the accelerator and depress the brake. EEG analysis shows that both incandescent bulb-based lights are statistically slower to evoke cognitive responses than all tested LED-based lights. Between the LED designs, differences are evident, but not statistically significant, attributed to the significant amount of movement artifact in the EEG signal.
- Abstract（参考訳）: 全ての道路事故の半数は、運転注意の欠如または車両間の分離の不十分さによるものである。
特に後方からの衝突は、イギリスで最も一般的な事故種であり、その影響要因は長年にわたって広く研究されてきた。
ブレーキを踏む際に点灯するリアマウント式ストップランプは、速度やブレーキを減らさないようにドライバーに警告する主要なメカニズムである。
本稿では、異なるブレーキ光設計に対する被験者反応を測定するための新しい脳反応法を開発した。
物理シミュレーション運転環境において,22人の被験者の認知反応時間を評価するために,様々なオフザシェルフブレーキ光集合体を試験した。
8組のLEDベースと2組の白熱電球ベースのブレーキライトアセンブリを使用し、脳波(EEG)データを記録する。
チャネルPzは、参加者がアクセルから足を持ち上げ、ブレーキを抑えると、脳内で起こる意思決定過程中に誘発されるP3成分を抽出するために用いられる。
脳波分析により、どちらの白熱電球系光も統計的に遅く、全てのLED系光よりも認知反応を誘発することがわかった。
LEDの設計の相違は明らかであるが、統計学的に有意ではないが、脳波信号のかなりの量の運動アーチファクトに起因する。
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