論文の概要: Quantum percolation theory for dynamic propagation connectivity of transport networks
- arxiv url: http://arxiv.org/abs/2606.30218v1
- Date: Mon, 29 Jun 2026 12:32:23 GMT
- ステータス: 翻訳完了
- システム内更新日: 2026-06-30 18:07:16.216636
- Title: Quantum percolation theory for dynamic propagation connectivity of transport networks
- Title(参考訳): 輸送ネットワークの動的伝播接続のための量子パーコレーション理論
- Abstract要約: 構造障害下における輸送ネットワークの接続性劣化は、ネットワークレジリエンス研究の中心的な問題である。
既存の手法は主にパーコレーション理論とトポロジカル接続測度に依存している。
本稿では,輸送ネットワーク接続解析に量子パーコレーション理論を導入する。
- 参考スコア(独自算出の注目度): 2.519906683279153
- License: http://arxiv.org/licenses/nonexclusive-distrib/1.0/
- Abstract: Connectivity degradation in transport networks under structural disturbance is a central problem in network resilience research. Existing methods rely mainly on percolation theory and topological connectivity measures. They focus on whether paths exist and whether connected components fragment. These approaches cannot capture functional degradation where network topology remains intact but propagation ability has already declined substantially. This paper introduces quantum percolation theory into transport network connectivity analysis and proposes Dynamic Propagation Connectivity (DPC) as a new measure that characterises network propagation ability under disturbance. By mapping a transport network under disturbance into a propagation operator system, this paper establishes a spectral analysis framework for DPC and defines the time-averaged participation index as its core quantification. This paper provides a series of rigorous theoretical results. DPC remains constant under homogeneous disturbance and degrades under heterogeneous disturbance. This paper establishes a quantitative relationship between the degradation rate, the minimum eigenvalue spacing of the propagation operator, and heterogeneous deviation strength. This paper proves a separation theorem between DPC and algebraic connectivity. It derives an analytical expression for DPC and a second-order perturbation approximation on the ring graph. Numerical experiments on three transport benchmark networks verify all theoretical conclusions and confirm degradation monotonicity, separation from algebraic connectivity, and degradation amplification by network size. This paper provides a theoretical framework for transport network resilience assessment that goes beyond topological connectivity.
- Abstract(参考訳): 構造障害下における輸送ネットワークの接続性劣化は、ネットワークレジリエンス研究の中心的な問題である。
既存の手法は主にパーコレーション理論とトポロジカル接続測度に依存している。
パスが存在するか、接続されたコンポーネントのフラグメントがあるかに焦点を当てている。
これらの手法は、ネットワークトポロジが残存する機能的劣化を捉えることはできないが、伝播能力は大幅に低下している。
本稿では、輸送ネットワーク接続解析に量子パーコレーション理論を導入し、外乱下でのネットワーク伝搬能力を特徴付ける新しい尺度として動的伝搬接続性(DPC)を提案する。
本稿では,DPCのスペクトル分析フレームワークを構築し,時間平均参加指数をその中核定量化として定義する。
本稿では,厳密な理論的結果について述べる。
DPCは均一な乱れの下で一定であり、不均一な乱れでは劣化する。
本稿では, 伝搬作用素の劣化速度, 最小固有値間隔, 異種偏差強度の定量的関係を確立する。
本稿ではDPCと代数接続の分離定理を示す。
DPCの解析式とリンググラフ上の二階摂動近似を導出する。
3つの輸送ベンチマークネットワークに関する数値実験により、すべての理論的結論が検証され、劣化単調性、代数接続からの分離、ネットワークサイズによる劣化増幅が確認された。
本稿では、トポロジカル接続を超えたネットワークレジリエンス評価のための理論的枠組みを提供する。
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