論文の概要: Examining the Associations between Visual and Non-Visual Elements and Cyclists' Route Choices for Various Trip Purposes

• arxiv url: http://arxiv.org/abs/2607.15808v1
• Date: Fri, 17 Jul 2026 10:21:01 GMT
• ステータス: 翻訳完了
• システム内更新日: 2026-07-20 17:56:52.81741
• Title: Examining the Associations between Visual and Non-Visual Elements and Cyclists' Route Choices for Various Trip Purposes
• Title（参考訳）: 視覚的要素と非視覚的要素の関連性の検討 : 様々な目的のための自転車の経路選択
• Abstract要約: 本研究は, サイクリング旅行の始点と終点の非視覚的要因を解析し, 最短経路と終点との相違点について検討した。 その結果,緑化や運動量の低下など,アクティブな乗馬選択に影響を与える時間的特性が明らかになった。
• 参考スコア（独自算出の注目度）: 1.3108652488669734
• License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
• Abstract: Understanding cyclist preferences for the characteristics of the built environment is important in promoting sustainable urban transportation and active mobility. Despite previous studies on cyclists' route choices, the influence of visual and non-visual factors on these choices for different trip purposes remains unclear; thus, this paper fills this gap through a data-driven case study in Montreal, Canada. Non-visual factors include socioeconomic factors and two-dimensional environments, while visual factors involve visual perception during cycling and are computed using street view images. The study consists of two parts: one part analyzes spatiotemporal information to explore the non-visual factors between the start and end points of cycling trips, and the other part investigates the discrepancies in distributions of these factors between the shortest path and the actual one. The findings reveal the spatiotemporal characteristics that influence active riding choices, such as increased greenery and lower levels of motorization. These insights can inform the planning of street networks and the development of infrastructure to improve the use of active transportation.
• Abstract（参考訳）: 建設環境の特徴に対するサイクリストの嗜好を理解することは,持続可能な都市交通とアクティブモビリティを促進する上で重要である。 自転車の経路選択に関するこれまでの研究にもかかわらず、視覚的要因と非視覚的要因が異なる旅行目的の選択に与える影響は未定であり、カナダのモントリオールで実施されたデータ駆動ケーススタディを通じて、このギャップを埋める。 非視覚的要因には、社会経済的要因と2次元環境が含まれるが、視覚的要因はサイクリング中に視覚的知覚を伴い、ストリートビュー画像を用いて計算される。 この研究は2つの部分から構成される: 1つは時空間情報を分析してサイクリング旅行の開始点と終了点の間の非視覚的要因を探索し、もう1つは最も短い経路と実際の経路の間のこれらの要因の分布の相違について調査する。 その結果,緑化や運動量の低下など,アクティブな乗馬選択に影響を与える時空間特性が明らかになった。 これらの知見は、道路網の計画や、アクティブな交通機関の利用を改善するためのインフラの開発に役立てることができる。

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